Laddbara bilar
14,3 %
29 391 nya bilar
−3,5 p.e. mot föregående år
Tyskland · 2024
Škoda står för 7,5 % av nyregistreringarna i Tyskland 2024, med 205 241 bilar.
Registreringar 2024
205 241
+22,0 % mot 2023
Marknadsandel
7,5 %
+1,4 p.e. mot 2023
Placering
#4
Nr 5 2023
Genomsnittligt CO₂
116g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 12,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Tyskland, 2024.
14,3 %
29 391 nya bilar
−3,5 p.e. mot föregående år
85,7 %
175 850 nya bilar
+3,5 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
80,4 %
165 084 nya bilar
−0,1 p.e. mot föregående år
12,3 %
25 278 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
5,2 %
10 766 nya bilar
+3,6 p.e. mot föregående år
2,0 %
4 113 nya bilar
−1,8 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tyskland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 131 339 |
| 2011 | 132 666 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 159 653 |
| 2014 | 173 315 |
| 2015 | 179 775 |
| 2016 | 186 292 |
| 2017 | 194 240 |
| 2018 | 195 724 |
| 2019 | 207 742 |
| 2020 | 180 792 |
| 2021 | 149 268 |
| 2022 | 143 509 |
| 2023 | 168 298 |
| 2024 | 205 241 |
| 2025 preliminärt | 226 173 |
Procent av registreringarna, Tyskland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 4,6 % |
| 2011 | 5,0 % |
| 2012 | 0,0 % |
| 2013 | 5,4 % |
| 2014 | 5,8 % |
| 2015 | 5,7 % |
| 2016 | 5,6 % |
| 2017 | 5,7 % |
| 2018 | 5,8 % |
| 2019 | 5,9 % |
| 2020 | 6,4 % |
| 2021 | 5,9 % |
| 2022 | 5,6 % |
| 2023 | 6,1 % |
| 2024 | 7,5 % |
| 2025 preliminärt | 8,2 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.