Laddbara bilar
17,5 %
35 333 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
Tyskland · 2024
Audi står för 7,4 % av nyregistreringarna i Tyskland 2024, med 202 041 bilar.
Registreringar 2024
202 041
−18,1 % mot 2023
Marknadsandel
7,4 %
−1,5 p.e. mot 2023
Placering
#5
Nr 3 2023
Genomsnittligt CO₂
139g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 10,8 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Tyskland, 2024.
17,5 %
35 333 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
82,5 %
166 708 nya bilar
+1,6 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
46,1 %
93 120 nya bilar
+0,4 p.e. mot föregående år
36,4 %
73 588 nya bilar
+1,1 p.e. mot föregående år
10,8 %
21 845 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
6,7 %
13 488 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tyskland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 225 285 |
| 2011 | 234 095 |
| 2012 | 265 242 |
| 2013 | 250 015 |
| 2014 | 256 833 |
| 2015 | 266 335 |
| 2016 | 290 141 |
| 2017 | 280 765 |
| 2018 | 251 496 |
| 2019 | 266 917 |
| 2020 | 213 795 |
| 2021 | 181 912 |
| 2022 | 213 030 |
| 2023 | 246 798 |
| 2024 | 202 041 |
| 2025 preliminärt | 205 667 |
Procent av registreringarna, Tyskland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 7,8 % |
| 2011 | 8,9 % |
| 2012 | 10,3 % |
| 2013 | 8,5 % |
| 2014 | 8,5 % |
| 2015 | 8,4 % |
| 2016 | 8,7 % |
| 2017 | 8,3 % |
| 2018 | 7,4 % |
| 2019 | 7,5 % |
| 2020 | 7,5 % |
| 2021 | 7,2 % |
| 2022 | 8,3 % |
| 2023 | 8,9 % |
| 2024 | 7,4 % |
| 2025 preliminärt | 7,4 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 5 | 202 041 | −18,1 % | 7,4 % | −1,5 p.e. |
| Italien | 10 | 67 736 | +1,4 % | 4,4 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 10 | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 12 | 38 786 | −4,6 % | 3,7 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 3 | 32 803 | −7,7 % | 7,3 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 6 | 28 127 | +7,9 % | 5,2 % | −0,3 p.e. |
| Österrike | 4 | 15 222 | −0,1 % | 6,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 7 | 13 802 | −28,2 % | 5,2 % | −1,4 p.e. |
| Nederländerna | 11 | 13 391 | −2,3 % | 3,5 % | −0,2 p.e. |
| Danmark | 5 | 12 346 | −6,8 % | 7,2 % | −0,4 p.e. |
| Norge | 8 | 5 501 | +18,0 % | 4,3 % | +0,6 p.e. |
| Irland | 6 | 5 369 | +3,3 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Portugal | 17 | 4 677 | −7,3 % | 2,2 % | −0,3 p.e. |
| Grekland | 11 | 4 364 | +6,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Tjeckien | 14 | 3 879 | −3,7 % | 1,7 % | −0,2 p.e. |
| Luxemburg | 4 | 3 439 | −12,1 % | 7,3 % | −0,7 p.e. |
| Ungern | 14 | 3 024 | −14,5 % | 2,6 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 12 | 2 829 | +5,4 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 11 | 2 559 | −27,6 % | 3,6 % | −0,6 p.e. |
| Kroatien | 10 | 2 495 | +5,5 % | 3,9 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 9 | 1 914 | +7,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 16 | 1 701 | −3,7 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
| Litauen | 5 | 1 563 | +36,1 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Estland | 7 | 1 027 | −59,7 % | 4,0 % | −7,1 p.e. |
| Bulgarien | 14 | 971 | −6,1 % | 2,3 % | −0,5 p.e. |
| Lettland | 7 | 752 | +25,8 % | 4,4 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 8 | 292 | +20,7 % | 3,9 % | +0,5 p.e. |
| Island | 18 | 104 | −60,0 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.