Laddbara bilar
2,1 %
408 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
Slovakien · 2024
Škoda står för 20,8 % av nyregistreringarna i Slovakien 2024, med 19 050 bilar.
Registreringar 2024
19 050
+7,3 % mot 2023
Marknadsandel
20,8 %
+0,6 p.e. mot 2023
Placering
#1
Nr 1 2023
Genomsnittligt CO₂
130g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 1,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Slovakien, 2024.
2,1 %
408 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
97,9 %
18 641 nya bilar
+0,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
90,9 %
17 321 nya bilar
−3,0 p.e. mot föregående år
6,9 %
1 320 nya bilar
+3,3 p.e. mot föregående år
1,3 %
244 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
0,9 %
164 nya bilar
+0,1 p.e. mot föregående år
<0,1 %
1 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Slovakien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 12 534 |
| 2011 | 13 894 |
| 2012 | 15 473 |
| 2013 | 13 296 |
| 2014 | 15 078 |
| 2015 | 16 724 |
| 2016 | 17 645 |
| 2017 | 19 019 |
| 2018 | 19 649 |
| 2019 | 20 315 |
| 2020 | 17 259 |
| 2021 | 15 386 |
| 2022 | 13 743 |
| 2023 | 17 760 |
| 2024 | 19 050 |
| 2025 preliminärt | 18 860 |
Procent av registreringarna, Slovakien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 19,3 % |
| 2011 | 20,1 % |
| 2012 | 22,0 % |
| 2013 | 20,3 % |
| 2014 | 20,5 % |
| 2015 | 21,3 % |
| 2016 | 19,9 % |
| 2017 | 19,6 % |
| 2018 | 19,9 % |
| 2019 | 20,0 % |
| 2020 | 22,8 % |
| 2021 | 20,3 % |
| 2022 | 17,5 % |
| 2023 | 20,2 % |
| 2024 | 20,8 % |
| 2025 preliminärt | 20,3 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.