Laddbara bilar
2,6 %
284 nya bilar
−0,3 p.e. mot föregående år
Ungern · 2024
Hur går det för Škoda i Ungern?
Škoda står för 9,4 % av nyregistreringarna i Ungern 2024, med 10 995 bilar.
Registreringar 2024
10 995
+3,7 % mot 2023
Marknadsandel
9,4 %
−0,8 p.e. mot 2023
Placering
#3
Nr 3 2023
Genomsnittligt CO₂
127g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 1,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Ungern, 2024.
Ej laddbara bilar
97,4 %
10 711 nya bilar
+0,3 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
77,9 %
8 564 nya bilar
−5,5 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
19,5 %
2 147 nya bilar
+5,8 p.e. mot föregående år
Elbil
1,3 %
147 nya bilar
−0,1 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
1,2 %
137 nya bilar
−0,2 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Škoda utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Ungern
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 4 037 |
| 2011 | 4 573 |
| 2012 | 4 868 |
| 2013 | 5 914 |
| 2014 | 6 562 |
| 2015 | 7 779 |
| 2016 | 8 418 |
| 2017 | 9 813 |
| 2018 | 11 238 |
| 2019 | 12 287 |
| 2020 | 10 038 |
| 2021 | 7 716 |
| 2022 | 6 886 |
| 2023 | 10 605 |
| 2024 | 10 995 |
| 2025 preliminärt | 11 100 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Ungern
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 9,3 % |
| 2011 | 9,8 % |
| 2012 | 9,3 % |
| 2013 | 10,7 % |
| 2014 | 9,7 % |
| 2015 | 10,1 % |
| 2016 | 8,8 % |
| 2017 | 9,2 % |
| 2018 | 8,7 % |
| 2019 | 8,6 % |
| 2020 | 7,8 % |
| 2021 | 6,7 % |
| 2022 | 6,2 % |
| 2023 | 10,2 % |
| 2024 | 9,4 % |
| 2025 preliminärt | 8,9 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.