Laddbara bilar
22,1 %
21 269 nya bilar
−9,9 p.e. mot föregående år
Tyskland · 2024
Hyundai står för 3,5 % av nyregistreringarna i Tyskland 2024, med 96 229 bilar.
Registreringar 2024
96 229
−9,5 % mot 2023
Marknadsandel
3,5 %
−0,3 p.e. mot 2023
Placering
#7
Nr 7 2023
Genomsnittligt CO₂
108g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 17,6 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Tyskland, 2024.
22,1 %
21 269 nya bilar
−9,9 p.e. mot föregående år
77,9 %
74 960 nya bilar
+9,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
42,0 %
40 404 nya bilar
+6,3 p.e. mot föregående år
35,9 %
34 546 nya bilar
+3,6 p.e. mot föregående år
17,6 %
16 921 nya bilar
−9,5 p.e. mot föregående år
4,5 %
4 348 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
<0,1 %
10 nya bilar
−0,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tyskland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Hyundai |
|---|---|
| 2010 | 73 703 |
| 2011 | 80 608 |
| 2012 | 100 772 |
| 2013 | 101 458 |
| 2014 | 99 838 |
| 2015 | 108 596 |
| 2016 | 107 288 |
| 2017 | 108 463 |
| 2018 | 114 652 |
| 2019 | 129 706 |
| 2020 | 104 456 |
| 2021 | 106 319 |
| 2022 | 104 836 |
| 2023 | 106 319 |
| 2024 | 96 229 |
| 2025 preliminärt | 93 728 |
Procent av registreringarna, Tyskland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Hyundai |
|---|---|
| 2010 | 2,6 % |
| 2011 | 3,1 % |
| 2012 | 3,9 % |
| 2013 | 3,5 % |
| 2014 | 3,3 % |
| 2015 | 3,4 % |
| 2016 | 3,2 % |
| 2017 | 3,2 % |
| 2018 | 3,4 % |
| 2019 | 3,7 % |
| 2020 | 3,7 % |
| 2021 | 4,2 % |
| 2022 | 4,1 % |
| 2023 | 3,8 % |
| 2024 | 3,5 % |
| 2025 preliminärt | 3,4 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 7 | 96 229 | −9,5 % | 3,5 % | −0,3 p.e. |
| Spanien | 5 | 64 844 | +10,8 % | 6,1 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 9 | 49 653 | −8,6 % | 2,7 % | −0,1 p.e. |
| Italien | 13 | 49 430 | +1,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Polen | 5 | 30 949 | +14,8 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Nederländerna | 8 | 20 579 | +9,3 % | 5,5 % | +0,3 p.e. |
| Tjeckien | 2 | 20 260 | +1,5 % | 8,9 % | −0,3 p.e. |
| Belgien | 13 | 12 149 | +4,1 % | 2,7 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 7 | 11 364 | −8,8 % | 4,5 % | −0,7 p.e. |
| Irland | 4 | 11 222 | −2,9 % | 9,4 % | −0,2 p.e. |
| Rumänien | 4 | 10 262 | +14,5 % | 6,8 % | +0,6 p.e. |
| Grekland | 4 | 8 879 | −10,0 % | 6,5 % | −0,8 p.e. |
| Slovakien | 5 | 8 174 | −9,7 % | 8,9 % | −1,4 p.e. |
| Portugal | 13 | 7 190 | +1,9 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 7 | 5 782 | +5,5 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Danmark | 13 | 4 815 | −41,3 % | 2,8 % | −1,9 p.e. |
| Ungern | 10 | 4 753 | +45,7 % | 4,1 % | +0,9 p.e. |
| Kroatien | 8 | 3 381 | +40,6 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Finland | 9 | 3 101 | +26,8 % | 4,3 % | +1,4 p.e. |
| Slovenien | 6 | 2 771 | +19,4 % | 5,3 % | +0,5 p.e. |
| Bulgarien | 7 | 2 336 | −11,3 % | 5,6 % | −1,5 p.e. |
| Sverige | 23 | 2 059 | −71,7 % | 0,8 % | −1,7 p.e. |
| Luxemburg | 11 | 1 357 | +1,8 % | 2,9 % | +0,2 p.e. |
| Cypern | 5 | 1 340 | +11,0 % | 9,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 3 | 1 149 | +29,4 % | 11,9 % | +6,7 p.e. |
| Malta | 2 | 750 | +72,0 % | 10,0 % | +3,9 p.e. |
| Litauen | 13 | 743 | −23,7 % | 2,5 % | −1,1 p.e. |
| Estland | 9 | 714 | +3,6 % | 2,8 % | −0,2 p.e. |
| Lettland | 9 | 668 | −10,1 % | 3,9 % | −0,2 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.