Volkswagen
19,1 %
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Andelsförändring +0,9 p.e.
Förändring i antal bilar +3,7 %
Marknadsandelar
Tyskland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 2 729 213 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 522 197 | +3,7 % | 19,1 % | +0,9 p.e. |
| 2 | Mercedes-Benz | 245 879 | −7,2 % | 9,0 % | −0,6 p.e. |
| 3 | BMW | 233 613 | −0,7 % | 8,6 % | +0,1 p.e. |
| 4 | Škoda | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| 5 | Audi | 202 041 | −18,1 % | 7,4 % | −1,5 p.e. |
| 6 | Opel | 146 418 | +1,7 % | 5,4 % | +0,2 p.e. |
| 7 | Hyundai | 96 229 | −9,5 % | 3,5 % | −0,3 p.e. |
| 8 | Toyota | 95 267 | +27,0 % | 3,5 % | +0,8 p.e. |
| 9 | Ford | 87 512 | −17,6 % | 3,2 % | −0,6 p.e. |
| 10 | Cupra | 84 130 | +15,2 % | 3,1 % | +0,4 p.e. |
| 11 | Dacia | 71 356 | +4,1 % | 2,6 % | +0,1 p.e. |
| 12 | Kia | 68 582 | −7,9 % | 2,5 % | −0,2 p.e. |
| 13 | SEAT | 67 855 | +14,2 % | 2,5 % | +0,3 p.e. |
| 14 | Peugeot | 64 562 | +46,8 % | 2,4 % | +0,8 p.e. |
| 15 | Volvo | 62 299 | +39,2 % | 2,3 % | +0,7 p.e. |
| 16 | Renault | 52 643 | −22,4 % | 1,9 % | −0,5 p.e. |
| 17 | Mazda | 45 197 | −2,5 % | 1,7 % | 0,0 p.e. |
| 18 | Citroën | 42 405 | +42,4 % | 1,6 % | +0,5 p.e. |
| 19 | Tesla | 37 555 | −41,0 % | 1,4 % | −0,9 p.e. |
| 20 | Porsche | 36 403 | +10,9 % | 1,3 % | +0,1 p.e. |
| 21 | MINI | 32 484 | −29,2 % | 1,2 % | −0,5 p.e. |
| 22 | Fiat | 30 128 | −45,6 % | 1,1 % | −0,9 p.e. |
| 23 | Nissan | 29 202 | −7,9 % | 1,1 % | −0,1 p.e. |
| 24 | Mitsubishi | 28 637 | +50,7 % | 1,0 % | +0,4 p.e. |
| 25 | Suzuki | 25 520 | +1,7 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| 26 | MG | 20 830 | −1,7 % | 0,8 % | 0,0 p.e. |
| 27 | Smart | 12 446 | −28,4 % | 0,5 % | −0,2 p.e. |
| 28 | Land Rover | 12 175 | −11,8 % | 0,4 % | −0,1 p.e. |
| 29 | Jeep | 12 012 | −21,9 % | 0,4 % | −0,1 p.e. |
| 30 | Honda | 7 062 | +8,4 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Alfa Romeo | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Lexus | 5 718 | +74,2 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 33 | Subaru | 4 512 | −2,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 34 | DS | 3 602 | +51,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Polestar | 3 167 | −49,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 36 | Great Wall | 2 983 | −36,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | BYD | 2 904 | −29,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Mercedes-AMG | 2 311 | −42,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 39 | SsangYong | 2 185 | −1,4 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Jaguar | 2 105 | −34,3 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Ferrari | 1 851 | +10,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | BAIC | 1 104 | +56,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lamborghini | 1 069 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Forthing | 992 | +166,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Dodge | 954 | +4,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Alpina | 832 | +8,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Chevrolet | 742 | −23,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Aston Martin | 688 | +17,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Bentley | 653 | −21,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Maserati | 552 | −47,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.