Laddbara bilar
3,8 %
2 909 nya bilar
+0,5 p.e. mot föregående år
Tjeckien · 2024
Škoda står för 34,0 % av nyregistreringarna i Tjeckien 2024, med 77 378 bilar.
Registreringar 2024
77 378
+1,4 % mot 2023
Marknadsandel
34,0 %
−1,2 p.e. mot 2023
Placering
#1
Nr 1 2023
Genomsnittligt CO₂
129g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 2,1 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Tjeckien, 2024.
3,8 %
2 909 nya bilar
+0,5 p.e. mot föregående år
96,2 %
74 469 nya bilar
−0,5 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
90,3 %
69 862 nya bilar
−2,9 p.e. mot föregående år
6,0 %
4 607 nya bilar
+2,4 p.e. mot föregående år
2,1 %
1 635 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
1,6 %
1 274 nya bilar
+0,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tjeckien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 52 463 |
| 2011 | 52 408 |
| 2012 | 53 352 |
| 2013 | 49 670 |
| 2014 | 56 940 |
| 2015 | 73 763 |
| 2016 | 78 018 |
| 2017 | 80 884 |
| 2018 | 82 909 |
| 2019 | 84 890 |
| 2020 | 71 923 |
| 2021 | 69 110 |
| 2022 | 61 334 |
| 2023 | 76 305 |
| 2024 | 77 378 |
| 2025 preliminärt | 83 017 |
Procent av registreringarna, Tjeckien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 31,9 % |
| 2011 | 31,0 % |
| 2012 | 31,4 % |
| 2013 | 30,7 % |
| 2014 | 31,8 % |
| 2015 | 32,4 % |
| 2016 | 36,4 % |
| 2017 | 36,6 % |
| 2018 | 35,0 % |
| 2019 | 34,7 % |
| 2020 | 36,6 % |
| 2021 | 34,4 % |
| 2022 | 33,0 % |
| 2023 | 35,1 % |
| 2024 | 34,0 % |
| 2025 preliminärt | 34,6 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.