Laddbara bilar
1,9 %
107 nya bilar
−2,9 p.e. mot föregående år
Slovenien · 2024
Hur går det för Škoda i Slovenien?
Škoda står för 10,6 % av nyregistreringarna i Slovenien 2024, med 5 524 bilar.
Obs: Dataunderlaget för drivmedelsuppgifterna för detta land och år innehåller avvikelser, och uppgifterna har inte kunnat kvalitetssäkras.
Registreringar 2024
5 524
+4,3 % mot 2023
Marknadsandel
10,6 %
−0,4 p.e. mot 2023
Placering
#3
Nr 2 2023
Genomsnittligt CO₂
132g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 1,2 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Slovenien, 2024.
Ej laddbara bilar
98,1 %
5 417 nya bilar
+2,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
86,6 %
4 783 nya bilar
−4,0 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
11,5 %
634 nya bilar
+6,9 p.e. mot föregående år
Elbil
1,2 %
66 nya bilar
−3,5 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
0,7 %
41 nya bilar
+0,6 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Škoda utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Slovenien
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 2 846 |
| 2011 | 2 794 |
| 2012 | 3 083 |
| 2013 | 3 471 |
| 2014 | 4 967 |
| 2015 | 5 028 |
| 2016 | 5 136 |
| 2017 | 5 969 |
| 2018 | 6 216 |
| 2019 | 7 537 |
| 2020 | 5 610 |
| 2021 | 5 456 |
| 2022 | 4 315 |
| 2023 | 5 297 |
| 2024 | 5 524 |
| 2025 preliminärt | 6 225 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Slovenien
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 4,7 % |
| 2011 | 5,1 % |
| 2012 | 6,2 % |
| 2013 | 6,8 % |
| 2014 | 9,2 % |
| 2015 | 9,4 % |
| 2016 | 9,7 % |
| 2017 | 10,0 % |
| 2018 | 9,8 % |
| 2019 | 10,5 % |
| 2020 | 10,3 % |
| 2021 | 10,5 % |
| 2022 | 9,5 % |
| 2023 | 11,0 % |
| 2024 | 10,6 % |
| 2025 preliminärt | 11,0 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.