Laddbara bilar
7,2 %
186 nya bilar
+1,8 p.e. mot föregående år
Lettland · 2024
Hur går det för Škoda i Lettland?
Škoda står för 15,0 % av nyregistreringarna i Lettland 2024, med 2 592 bilar.
Registreringar 2024
2 592
−2,4 % mot 2023
Marknadsandel
15,0 %
+0,5 p.e. mot 2023
Placering
#2
Nr 2 2023
Genomsnittligt CO₂
126g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 2,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Lettland, 2024.
Ej laddbara bilar
92,8 %
2 406 nya bilar
−1,8 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
72,5 %
1 879 nya bilar
−12,5 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
20,3 %
527 nya bilar
+10,8 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
5,1 %
133 nya bilar
+5,1 p.e. mot föregående år
Elbil
2,0 %
53 nya bilar
−3,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Škoda utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Lettland
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 348 |
| 2011 | 528 |
| 2012 | 640 |
| 2013 | 651 |
| 2014 | 1 054 |
| 2015 | 1 006 |
| 2016 | 1 336 |
| 2017 | 1 046 |
| 2018 | 1 309 |
| 2019 | 1 764 |
| 2020 | 1 915 |
| 2021 | 1 876 |
| 2022 | 1 920 |
| 2023 | 2 655 |
| 2024 | 2 592 |
| 2025 preliminärt | 3 179 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Lettland
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 5,7 % |
| 2011 | 5,0 % |
| 2012 | 6,2 % |
| 2013 | 6,3 % |
| 2014 | 8,7 % |
| 2015 | 7,4 % |
| 2016 | 8,8 % |
| 2017 | 6,8 % |
| 2018 | 8,5 % |
| 2019 | 10,6 % |
| 2020 | 15,5 % |
| 2021 | 13,2 % |
| 2022 | 11,8 % |
| 2023 | 14,6 % |
| 2024 | 15,0 % |
| 2025 preliminärt | 14,4 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.