Laddbara bilar
0,9 %
532 nya bilar
−0,9 p.e. mot föregående år
Polen · 2024
Škoda står för 11,1 % av nyregistreringarna i Polen 2024, med 60 111 bilar.
Obs: Elbilar och laddhybrider saknas delvis i EEA:s data för Polen 2024, så deras andelar är för låga här.
Registreringar 2024
60 111
+16,0 % mot 2023
Marknadsandel
11,1 %
+0,2 p.e. mot 2023
Placering
#2
Nr 2 2023
Genomsnittligt CO₂
126g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 0,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Polen, 2024.
0,9 %
532 nya bilar
−0,9 p.e. mot föregående år
99,1 %
59 579 nya bilar
+0,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
81,7 %
49 137 nya bilar
−7,8 p.e. mot föregående år
17,4 %
10 442 nya bilar
+8,7 p.e. mot föregående år
0,6 %
343 nya bilar
−0,1 p.e. mot föregående år
0,3 %
189 nya bilar
−0,8 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Polen
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 20 205 |
| 2011 | 32 168 |
| 2012 | 32 275 |
| 2013 | 35 154 |
| 2014 | 38 780 |
| 2015 | 44 312 |
| 2016 | 52 292 |
| 2017 | 53 894 |
| 2018 | 65 623 |
| 2019 | 64 425 |
| 2020 | 48 595 |
| 2021 | 44 532 |
| 2022 | 42 215 |
| 2023 | 51 810 |
| 2024 | 60 111 |
| 2025 preliminärt | 57 763 |
Procent av registreringarna, Polen
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 9,2 % |
| 2011 | 11,7 % |
| 2012 | 11,8 % |
| 2013 | 12,2 % |
| 2014 | 12,7 % |
| 2015 | 12,5 % |
| 2016 | 12,5 % |
| 2017 | 12,5 % |
| 2018 | 12,9 % |
| 2019 | 12,1 % |
| 2020 | 12,5 % |
| 2021 | 10,1 % |
| 2022 | 10,1 % |
| 2023 | 10,9 % |
| 2024 | 11,1 % |
| 2025 preliminärt | 13,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.