Laddbara bilar
1,4 %
526 nya bilar
−1,1 p.e. mot föregående år
Italien · 2024
Hur går det för Škoda i Italien?
Škoda står för 2,4 % av nyregistreringarna i Italien 2024, med 38 098 bilar.
Registreringar 2024
38 098
+13,2 % mot 2023
Marknadsandel
2,4 %
+0,3 p.e. mot 2023
Placering
#17
Nr 19 2023
Genomsnittligt CO₂
125g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 0,7 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Italien, 2024.
Ej laddbara bilar
98,6 %
37 572 nya bilar
+1,1 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
93,5 %
35 632 nya bilar
−1,8 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
5,1 %
1 940 nya bilar
+3,0 p.e. mot föregående år
Elbil
0,7 %
267 nya bilar
−0,9 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
0,7 %
259 nya bilar
−0,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Škoda utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Italien
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 14 807 |
| 2011 | 14 358 |
| 2012 | 10 436 |
| 2013 | 10 579 |
| 2014 | 12 580 |
| 2015 | 15 339 |
| 2016 | 19 651 |
| 2017 | 23 113 |
| 2018 | 25 363 |
| 2019 | 26 600 |
| 2020 | 24 668 |
| 2021 | 24 976 |
| 2022 | 24 913 |
| 2023 | 33 662 |
| 2024 | 38 098 |
| 2025 preliminärt | 37 919 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Italien
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Škoda |
|---|---|
| 2010 | 0,8 % |
| 2011 | 0,8 % |
| 2012 | 0,7 % |
| 2013 | 0,8 % |
| 2014 | 0,9 % |
| 2015 | 1,0 % |
| 2016 | 1,1 % |
| 2017 | 1,2 % |
| 2018 | 1,3 % |
| 2019 | 1,4 % |
| 2020 | 1,8 % |
| 2021 | 1,7 % |
| 2022 | 1,9 % |
| 2023 | 2,2 % |
| 2024 | 2,4 % |
| 2025 preliminärt | 2,5 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 4 | 205 241 | +22,0 % | 7,5 % | +1,4 p.e. |
| Tjeckien | 1 | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| Polen | 2 | 60 111 | +16,0 % | 11,1 % | +0,2 p.e. |
| Frankrike | 12 | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 13 | 38 250 | +20,4 % | 3,6 % | +0,4 p.e. |
| Italien | 17 | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 2 | 25 468 | +7,7 % | 10,1 % | +0,2 p.e. |
| Nederländerna | 6 | 21 567 | +5,9 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 1 | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| Belgien | 11 | 18 887 | +4,3 % | 4,2 % | +0,4 p.e. |
| Sverige | 8 | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 3 | 12 065 | +19,7 % | 10,1 % | +1,7 p.e. |
| Ungern | 3 | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| Danmark | 7 | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| Rumänien | 3 | 10 580 | +0,5 % | 7,0 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 1 | 8 405 | +29,5 % | 13,0 % | +1,7 p.e. |
| Finland | 3 | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 6 | 6 535 | −15,5 % | 5,1 % | −1,0 p.e. |
| Bulgarien | 1 | 6 352 | +53,5 % | 15,1 % | +4,0 p.e. |
| Slovenien | 3 | 5 524 | +4,3 % | 10,6 % | −0,4 p.e. |
| Estland | 1 | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| Litauen | 2 | 4 573 | +28,8 % | 15,3 % | +2,2 p.e. |
| Portugal | 19 | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 13 | 3 918 | +21,1 % | 2,9 % | +0,5 p.e. |
| Luxemburg | 5 | 2 976 | +3,5 % | 6,3 % | +0,5 p.e. |
| Lettland | 2 | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 6 | 510 | +9,7 % | 5,3 % | +2,6 p.e. |
| Malta | 29 | 45 | >+999 % | 0,6 % | +0,6 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.