Volvo
18,0 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +3,7 p.e.
Förändring i antal bilar +14,5 %
Marknadsandelar
Sverige, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
18,0 %
av nyregistreringarna
11,5 %
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8,3 %
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Andel av 267 628 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volvo | 48 071 | +14,5 % | 18,0 % | +3,7 p.e. |
| 2 | Volkswagen | 30 857 | −4,5 % | 11,5 % | +0,6 p.e. |
| 3 | Tesla | 22 288 | +6,8 % | 8,3 % | +1,2 p.e. |
| 4 | Toyota | 20 143 | −16,9 % | 7,5 % | −0,7 p.e. |
| 5 | Kia | 19 565 | −21,1 % | 7,3 % | −1,1 p.e. |
| 6 | Mercedes-Benz | 15 499 | +3,4 % | 5,8 % | +0,7 p.e. |
| 7 | Audi | 13 802 | −28,2 % | 5,2 % | −1,4 p.e. |
| 8 | Škoda | 13 131 | −5,5 % | 4,9 % | +0,2 p.e. |
| 9 | BMW | 12 735 | −20,6 % | 4,8 % | −0,7 p.e. |
| 10 | Peugeot | 8 996 | +10,8 % | 3,4 % | +0,6 p.e. |
| 11 | Polestar | 6 202 | +57,1 % | 2,3 % | +1,0 p.e. |
| 12 | Subaru | 6 114 | +67,3 % | 2,3 % | +1,0 p.e. |
| 13 | Cupra | 6 064 | +43,7 % | 2,3 % | +0,8 p.e. |
| 14 | Ford | 4 197 | −23,4 % | 1,6 % | −0,3 p.e. |
| 15 | MG | 3 799 | −31,4 % | 1,4 % | −0,5 p.e. |
| 16 | Porsche | 3 588 | +17,8 % | 1,3 % | +0,3 p.e. |
| 17 | Renault | 3 549 | −47,3 % | 1,3 % | −1,0 p.e. |
| 18 | Nissan | 3 506 | −37,0 % | 1,3 % | −0,6 p.e. |
| 19 | Dacia | 3 331 | +12,9 % | 1,2 % | +0,2 p.e. |
| 20 | SEAT | 2 478 | +7,1 % | 0,9 % | +0,1 p.e. |
| 21 | Mazda | 2 233 | −18,0 % | 0,8 % | −0,1 p.e. |
| 22 | Lexus | 2 196 | −20,6 % | 0,8 % | −0,1 p.e. |
| 23 | Hyundai | 2 059 | −71,7 % | 0,8 % | −1,7 p.e. |
| 24 | Opel | 2 028 | −24,6 % | 0,8 % | −0,2 p.e. |
| 25 | Citroën | 1 520 | −55,3 % | 0,6 % | −0,6 p.e. |
| 26 | MINI | 1 458 | −28,7 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 27 | Zeekr | 1 315 | >+999 % | 0,5 % | +0,5 p.e. |
| 28 | Suzuki | 1 042 | −53,7 % | 0,4 % | −0,4 p.e. |
| 29 | Honda | 995 | −2,6 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Lynk & Co | 890 | −43,3 % | 0,3 % | −0,2 p.e. |
| 31 | BYD | 813 | −75,9 % | 0,3 % | −0,8 p.e. |
| 32 | XPeng | 782 | +78,9 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 33 | Fiat | 342 | −56,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 34 | Mitsubishi | 337 | −65,0 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| 35 | Land Rover | 331 | −46,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 36 | Mercedes-AMG | 125 | −3,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Jeep | 111 | +12,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Smart | 110 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Fisker | 92 | −17,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Ineos | 92 | +43,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Great Wall | 87 | −87,5 % | <0,1 % | −0,2 p.e. |
| 42 | Lotus | 86 | +230,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Chevrolet | 75 | +102,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Lamborghini | 73 | +15,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | NIO | 71 | −70,0 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 46 | Ferrari | 70 | −24,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | FAW | 58 | −67,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Cadillac | 51 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | DS | 40 | −83,4 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 50 | McLaren | 35 | +16,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.