Laddbara bilar
47,8 %
14 760 nya bilar
−11,9 p.e. mot föregående år
Sverige · 2024
Volkswagen står för 11,5 % av nyregistreringarna i Sverige 2024, med 30 857 bilar.
Registreringar 2024
30 857
−4,5 % mot 2023
Marknadsandel
11,5 %
+0,6 p.e. mot 2023
Placering
#2
Nr 2 2023
Genomsnittligt CO₂
76g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 39,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Sverige, 2024.
47,8 %
14 760 nya bilar
−11,9 p.e. mot föregående år
52,2 %
16 097 nya bilar
+11,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
39,3 %
12 114 nya bilar
−12,0 p.e. mot föregående år
37,1 %
11 438 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
15,1 %
4 659 nya bilar
+11,8 p.e. mot föregående år
8,6 %
2 646 nya bilar
+0,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Sverige
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Volkswagen |
|---|---|
| 2010 | 35 254 |
| 2011 | 42 523 |
| 2012 | 41 874 |
| 2013 | 38 598 |
| 2014 | 44 718 |
| 2015 | 51 808 |
| 2016 | 57 633 |
| 2017 | 57 306 |
| 2018 | 53 342 |
| 2019 | 48 774 |
| 2020 | 42 670 |
| 2021 | 37 638 |
| 2022 | 32 184 |
| 2023 | 32 322 |
| 2024 | 30 857 |
| 2025 preliminärt | 36 001 |
Procent av registreringarna, Sverige
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Volkswagen |
|---|---|
| 2010 | 12,7 % |
| 2011 | 14,7 % |
| 2012 | 15,8 % |
| 2013 | 15,2 % |
| 2014 | 15,0 % |
| 2015 | 15,3 % |
| 2016 | 15,7 % |
| 2017 | 15,4 % |
| 2018 | 15,5 % |
| 2019 | 13,9 % |
| 2020 | 14,9 % |
| 2021 | 12,7 % |
| 2022 | 11,3 % |
| 2023 | 11,0 % |
| 2024 | 11,5 % |
| 2025 preliminärt | 13,9 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 1 | 522 197 | +3,7 % | 19,1 % | +0,9 p.e. |
| Frankrike | 6 | 123 855 | −0,7 % | 6,8 % | +0,2 p.e. |
| Italien | 3 | 120 969 | −1,3 % | 7,8 % | −0,1 p.e. |
| Spanien | 2 | 76 002 | +8,1 % | 7,2 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 2 | 42 265 | −6,4 % | 9,4 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 3 | 37 804 | +11,5 % | 7,0 % | −0,1 p.e. |
| Österrike | 1 | 35 852 | +7,2 % | 14,2 % | +0,2 p.e. |
| Sverige | 2 | 30 857 | −4,5 % | 11,5 % | +0,6 p.e. |
| Nederländerna | 5 | 26 595 | −23,2 % | 7,0 % | −2,4 p.e. |
| Danmark | 1 | 19 919 | +13,1 % | 11,6 % | +1,6 p.e. |
| Tjeckien | 4 | 15 261 | −18,5 % | 6,7 % | −1,9 p.e. |
| Norge | 2 | 13 936 | +2,1 % | 10,8 % | +0,1 p.e. |
| Irland | 2 | 13 510 | −1,7 % | 11,3 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 6 | 11 585 | +4,8 % | 5,6 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 6 | 9 910 | +0,2 % | 6,6 % | −0,3 p.e. |
| Slovakien | 4 | 8 445 | +32,6 % | 9,2 % | +2,0 p.e. |
| Ungern | 4 | 8 198 | −3,6 % | 7,0 % | −1,2 p.e. |
| Slovenien | 1 | 7 808 | +9,4 % | 14,9 % | +0,1 p.e. |
| Kroatien | 2 | 7 586 | +13,5 % | 11,7 % | +0,1 p.e. |
| Finland | 4 | 6 399 | −13,3 % | 8,9 % | +0,2 p.e. |
| Grekland | 8 | 6 090 | −27,4 % | 4,5 % | −1,8 p.e. |
| Luxemburg | 1 | 5 916 | +2,2 % | 12,6 % | +0,8 p.e. |
| Litauen | 3 | 3 204 | +8,1 % | 10,7 % | −0,2 p.e. |
| Bulgarien | 4 | 3 187 | −0,4 % | 7,6 % | −1,0 p.e. |
| Estland | 3 | 2 310 | +91,4 % | 9,1 % | +3,8 p.e. |
| Lettland | 3 | 1 984 | +1,7 % | 11,5 % | +0,8 p.e. |
| Malta | 10 | 232 | −25,2 % | 3,1 % | −1,2 p.e. |
| Island | 13 | 195 | −78,3 % | 2,0 % | −3,2 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.