Laddbara bilar
10,2 %
2 056 nya bilar
−5,4 p.e. mot föregående år
Sverige · 2024
Toyota står för 7,5 % av nyregistreringarna i Sverige 2024, med 20 143 bilar.
Registreringar 2024
20 143
−16,9 % mot 2023
Marknadsandel
7,5 %
−0,7 p.e. mot 2023
Placering
#4
Nr 4 2023
Genomsnittligt CO₂
104g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 2,8 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Sverige, 2024.
10,2 %
2 056 nya bilar
−5,4 p.e. mot föregående år
89,8 %
18 087 nya bilar
+5,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
85,2 %
17 163 nya bilar
+4,8 p.e. mot föregående år
7,4 %
1 487 nya bilar
−2,4 p.e. mot föregående år
4,6 %
924 nya bilar
+0,6 p.e. mot föregående år
2,8 %
569 nya bilar
−3,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Sverige
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 21 511 |
| 2011 | 16 496 |
| 2012 | 16 453 |
| 2013 | 17 090 |
| 2014 | 19 333 |
| 2015 | 20 484 |
| 2016 | 22 336 |
| 2017 | 23 073 |
| 2018 | 21 797 |
| 2019 | 22 871 |
| 2020 | 22 685 |
| 2021 | 23 981 |
| 2022 | 22 985 |
| 2023 | 24 238 |
| 2024 | 20 143 |
| 2025 preliminärt | 22 583 |
Procent av registreringarna, Sverige
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 7,8 % |
| 2011 | 5,7 % |
| 2012 | 6,2 % |
| 2013 | 6,7 % |
| 2014 | 6,5 % |
| 2015 | 6,0 % |
| 2016 | 6,1 % |
| 2017 | 6,2 % |
| 2018 | 6,3 % |
| 2019 | 6,5 % |
| 2020 | 7,9 % |
| 2021 | 8,1 % |
| 2022 | 8,1 % |
| 2023 | 8,2 % |
| 2024 | 7,5 % |
| 2025 preliminärt | 8,7 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 4 | 134 994 | +17,4 % | 7,4 % | +1,3 p.e. |
| Italien | 2 | 122 925 | +24,6 % | 7,9 % | +1,6 p.e. |
| Polen | 1 | 103 521 | +13,5 % | 19,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 1 | 100 872 | +21,5 % | 9,5 % | +1,0 p.e. |
| Tyskland | 8 | 95 267 | +27,0 % | 3,5 % | +0,8 p.e. |
| Nederländerna | 4 | 29 853 | +21,0 % | 7,9 % | +1,1 p.e. |
| Belgien | 7 | 23 650 | +0,4 % | 5,3 % | +0,3 p.e. |
| Grekland | 1 | 23 479 | +43,6 % | 17,2 % | +5,0 p.e. |
| Sverige | 4 | 20 143 | −16,9 % | 7,5 % | −0,7 p.e. |
| Tjeckien | 3 | 18 911 | +9,2 % | 8,3 % | +0,3 p.e. |
| Irland | 1 | 17 079 | +6,4 % | 14,3 % | +0,9 p.e. |
| Ungern | 2 | 14 275 | +2,5 % | 12,2 % | −1,2 p.e. |
| Norge | 3 | 13 678 | −13,2 % | 10,6 % | −1,8 p.e. |
| Danmark | 3 | 13 187 | +9,9 % | 7,7 % | +0,8 p.e. |
| Rumänien | 2 | 12 799 | +21,1 % | 8,5 % | +1,1 p.e. |
| Finland | 1 | 12 449 | −12,7 % | 17,3 % | +0,6 p.e. |
| Portugal | 7 | 11 149 | +10,0 % | 5,4 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 8 | 11 120 | +13,2 % | 4,4 % | +0,3 p.e. |
| Slovakien | 2 | 9 212 | −6,7 % | 10,1 % | −1,2 p.e. |
| Litauen | 1 | 6 119 | +10,1 % | 20,5 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 2 | 5 253 | +14,6 % | 12,5 % | +0,2 p.e. |
| Estland | 2 | 4 449 | +5,7 % | 17,5 % | −1,0 p.e. |
| Kroatien | 4 | 4 224 | +32,5 % | 6,5 % | +1,0 p.e. |
| Slovenien | 4 | 3 394 | +3,6 % | 6,5 % | −0,3 p.e. |
| Lettland | 1 | 2 833 | −21,8 % | 16,4 % | −3,4 p.e. |
| Island | 1 | 1 604 | −46,5 % | 16,5 % | −0,7 p.e. |
| Luxemburg | 13 | 1 210 | +14,9 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Malta | 1 | 1 054 | −24,0 % | 14,1 % | −5,4 p.e. |
| Cypern | 32 | 14 | −99,2 % | 0,1 % | −12,7 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.