Laddbara bilar
72,7 %
11 268 nya bilar
+1,6 p.e. mot föregående år
Sverige · 2024
Mercedes-Benz står för 5,8 % av nyregistreringarna i Sverige 2024, med 15 499 bilar.
Registreringar 2024
15 499
+3,4 % mot 2023
Marknadsandel
5,8 %
+0,7 p.e. mot 2023
Placering
#6
Nr 8 2023
Genomsnittligt CO₂
57g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 28,8 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Sverige, 2024.
72,7 %
11 268 nya bilar
+1,6 p.e. mot föregående år
27,3 %
4 231 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
43,9 %
6 810 nya bilar
+2,6 p.e. mot föregående år
28,8 %
4 458 nya bilar
−1,1 p.e. mot föregående år
19,6 %
3 033 nya bilar
+3,7 p.e. mot föregående år
7,7 %
1 198 nya bilar
−5,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Sverige
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Mercedes-Benz |
|---|---|
| 2010 | 10 015 |
| 2011 | 11 207 |
| 2012 | 10 667 |
| 2013 | 8 562 |
| 2014 | 11 318 |
| 2015 | 13 749 |
| 2016 | 16 658 |
| 2017 | 19 331 |
| 2018 | 18 866 |
| 2019 | 19 378 |
| 2020 | 17 905 |
| 2021 | 16 134 |
| 2022 | 15 056 |
| 2023 | 14 984 |
| 2024 | 15 499 |
| 2025 preliminärt | 17 302 |
Procent av registreringarna, Sverige
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Mercedes-Benz |
|---|---|
| 2010 | 3,6 % |
| 2011 | 3,9 % |
| 2012 | 4,0 % |
| 2013 | 3,4 % |
| 2014 | 3,8 % |
| 2015 | 4,0 % |
| 2016 | 4,5 % |
| 2017 | 5,2 % |
| 2018 | 5,5 % |
| 2019 | 5,5 % |
| 2020 | 6,2 % |
| 2021 | 5,5 % |
| 2022 | 5,3 % |
| 2023 | 5,1 % |
| 2024 | 5,8 % |
| 2025 preliminärt | 6,7 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 2 | 245 879 | −7,2 % | 9,0 % | −0,6 p.e. |
| Frankrike | 8 | 52 582 | −0,3 % | 2,9 % | +0,1 p.e. |
| Italien | 12 | 51 901 | +1,0 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| Spanien | 9 | 49 483 | +9,6 % | 4,7 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 4 | 31 552 | −10,6 % | 7,0 % | −0,4 p.e. |
| Polen | 7 | 26 906 | +29,1 % | 5,0 % | +0,6 p.e. |
| Portugal | 2 | 16 431 | +12,7 % | 7,9 % | +0,6 p.e. |
| Sverige | 6 | 15 499 | +3,4 % | 5,8 % | +0,7 p.e. |
| Danmark | 4 | 12 675 | +17,0 % | 7,4 % | +1,2 p.e. |
| Nederländerna | 13 | 12 497 | +8,6 % | 3,3 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 6 | 11 977 | +0,6 % | 4,7 % | −0,3 p.e. |
| Tjeckien | 7 | 7 767 | −5,0 % | 3,4 % | −0,4 p.e. |
| Rumänien | 8 | 5 330 | +15,9 % | 3,5 % | +0,3 p.e. |
| Ungern | 9 | 4 974 | +13,9 % | 4,3 % | +0,1 p.e. |
| Norge | 11 | 4 005 | −22,3 % | 3,1 % | −0,9 p.e. |
| Luxemburg | 3 | 3 856 | −4,2 % | 8,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 7 | 3 538 | −26,7 % | 4,9 % | −0,7 p.e. |
| Grekland | 16 | 3 384 | −18,5 % | 2,5 % | −0,6 p.e. |
| Irland | 13 | 3 171 | +10,3 % | 2,7 % | +0,3 p.e. |
| Slovakien | 8 | 3 157 | −2,4 % | 3,4 % | −0,2 p.e. |
| Bulgarien | 9 | 1 522 | +2,3 % | 3,6 % | −0,4 p.e. |
| Kroatien | 17 | 1 357 | −15,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| Slovenien | 15 | 1 118 | −19,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| Litauen | 10 | 817 | +0,5 % | 2,7 % | −0,3 p.e. |
| Estland | 11 | 678 | +12,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 7 | 668 | +0,5 % | 4,5 % | −0,2 p.e. |
| Lettland | 14 | 366 | +3,7 % | 2,1 % | +0,2 p.e. |
| Island | 12 | 251 | −41,5 % | 2,6 % | +0,1 p.e. |
| Malta | 17 | 144 | −6,5 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.