Laddbara bilar
11,6 %
6 132 nya bilar
−12,2 p.e. mot föregående år
Tyskland · 2024
Renault står för 1,9 % av nyregistreringarna i Tyskland 2024, med 52 643 bilar.
Registreringar 2024
52 643
−22,4 % mot 2023
Marknadsandel
1,9 %
−0,5 p.e. mot 2023
Placering
#16
Nr 13 2023
Genomsnittligt CO₂
115g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 11,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Tyskland, 2024.
11,6 %
6 132 nya bilar
−12,2 p.e. mot föregående år
88,4 %
46 511 nya bilar
+12,2 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
48,1 %
25 303 nya bilar
+14,0 p.e. mot föregående år
40,3 %
21 208 nya bilar
−1,8 p.e. mot föregående år
11,0 %
5 788 nya bilar
−11,8 p.e. mot föregående år
0,7 %
344 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tyskland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Renault |
|---|---|
| 2010 | 115 831 |
| 2011 | 111 132 |
| 2012 | 105 543 |
| 2013 | 98 609 |
| 2014 | 105 238 |
| 2015 | 110 071 |
| 2016 | 125 306 |
| 2017 | 135 200 |
| 2018 | 129 741 |
| 2019 | 130 840 |
| 2020 | 124 978 |
| 2021 | 105 194 |
| 2022 | 79 426 |
| 2023 | 67 836 |
| 2024 | 52 643 |
| 2025 preliminärt | 58 250 |
Procent av registreringarna, Tyskland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Renault |
|---|---|
| 2010 | 4,0 % |
| 2011 | 4,2 % |
| 2012 | 4,1 % |
| 2013 | 3,4 % |
| 2014 | 3,5 % |
| 2015 | 3,5 % |
| 2016 | 3,8 % |
| 2017 | 4,0 % |
| 2018 | 3,8 % |
| 2019 | 3,7 % |
| 2020 | 4,4 % |
| 2021 | 4,2 % |
| 2022 | 3,1 % |
| 2023 | 2,5 % |
| 2024 | 1,9 % |
| 2025 preliminärt | 2,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 1 | 299 312 | −2,0 % | 16,4 % | +0,3 p.e. |
| Italien | 5 | 87 248 | +7,9 % | 5,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 3 | 71 361 | +16,6 % | 6,8 % | +0,5 p.e. |
| Tyskland | 16 | 52 643 | −22,4 % | 1,9 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 8 | 23 499 | −4,6 % | 5,2 % | +0,1 p.e. |
| Polen | 9 | 21 076 | +16,2 % | 3,9 % | +0,1 p.e. |
| Nederländerna | 9 | 18 886 | −8,1 % | 5,0 % | −0,6 p.e. |
| Portugal | 4 | 14 994 | −5,9 % | 7,2 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 5 | 10 234 | −4,1 % | 6,8 % | −0,6 p.e. |
| Danmark | 9 | 7 615 | +70,4 % | 4,4 % | +1,9 p.e. |
| Österrike | 12 | 7 476 | −13,5 % | 3,0 % | −0,7 p.e. |
| Slovenien | 2 | 5 886 | +27,8 % | 11,2 % | +1,7 p.e. |
| Tjeckien | 9 | 5 501 | +37,7 % | 2,4 % | +0,6 p.e. |
| Kroatien | 3 | 5 129 | −16,6 % | 7,9 % | −2,8 p.e. |
| Grekland | 14 | 3 632 | −22,7 % | 2,7 % | −0,8 p.e. |
| Irland | 12 | 3 589 | −11,9 % | 3,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 17 | 3 549 | −47,3 % | 1,3 % | −1,0 p.e. |
| Ungern | 12 | 3 221 | +73,5 % | 2,8 % | +1,0 p.e. |
| Bulgarien | 6 | 2 703 | +9,7 % | 6,4 % | −0,2 p.e. |
| Slovakien | 9 | 2 550 | +8,6 % | 2,8 % | +0,1 p.e. |
| Luxemburg | 6 | 2 082 | −13,8 % | 4,4 % | −0,5 p.e. |
| Estland | 5 | 1 494 | +63,5 % | 5,9 % | +1,9 p.e. |
| Litauen | 7 | 1 286 | +128,4 % | 4,3 % | +2,2 p.e. |
| Finland | 15 | 910 | +25,0 % | 1,3 % | +0,4 p.e. |
| Norge | 24 | 794 | +77,2 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| Lettland | 11 | 633 | +61,5 % | 3,7 % | +1,5 p.e. |
| Cypern | 10 | 353 | −22,4 % | 2,4 % | −0,8 p.e. |
| Malta | 20 | 137 | −33,2 % | 1,8 % | −1,0 p.e. |
| Island | 17 | 133 | −55,4 % | 1,4 % | −0,3 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.