Laddbara bilar
12,0 %
1 340 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
Portugal · 2024
Toyota står för 5,4 % av nyregistreringarna i Portugal 2024, med 11 149 bilar.
Registreringar 2024
11 149
+10,0 % mot 2023
Marknadsandel
5,4 %
+0,2 p.e. mot 2023
Placering
#7
Nr 7 2023
Genomsnittligt CO₂
95g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 2,8 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Portugal, 2024.
12,0 %
1 340 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
88,0 %
9 809 nya bilar
−0,2 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
74,1 %
8 265 nya bilar
+9,3 p.e. mot föregående år
13,8 %
1 544 nya bilar
−9,5 p.e. mot föregående år
9,3 %
1 033 nya bilar
+3,5 p.e. mot föregående år
2,8 %
307 nya bilar
−3,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Portugal
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 11 601 |
| 2011 | 5 568 |
| 2012 | 3 797 |
| 2013 | 4 681 |
| 2014 | 6 476 |
| 2015 | 7 467 |
| 2016 | 8 447 |
| 2017 | 8 648 |
| 2018 | 9 983 |
| 2019 | 9 584 |
| 2020 | 6 193 |
| 2021 | 7 827 |
| 2022 | 8 994 |
| 2023 | 10 138 |
| 2024 | 11 149 |
| 2025 preliminärt | 11 426 |
Procent av registreringarna, Portugal
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 5,2 % |
| 2011 | 3,6 % |
| 2012 | 4,0 % |
| 2013 | 4,4 % |
| 2014 | 4,5 % |
| 2015 | 4,2 % |
| 2016 | 4,0 % |
| 2017 | 3,9 % |
| 2018 | 4,4 % |
| 2019 | 4,3 % |
| 2020 | 4,3 % |
| 2021 | 5,4 % |
| 2022 | 5,8 % |
| 2023 | 5,1 % |
| 2024 | 5,4 % |
| 2025 preliminärt | 5,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 4 | 134 994 | +17,4 % | 7,4 % | +1,3 p.e. |
| Italien | 2 | 122 925 | +24,6 % | 7,9 % | +1,6 p.e. |
| Polen | 1 | 103 521 | +13,5 % | 19,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 1 | 100 872 | +21,5 % | 9,5 % | +1,0 p.e. |
| Tyskland | 8 | 95 267 | +27,0 % | 3,5 % | +0,8 p.e. |
| Nederländerna | 4 | 29 853 | +21,0 % | 7,9 % | +1,1 p.e. |
| Belgien | 7 | 23 650 | +0,4 % | 5,3 % | +0,3 p.e. |
| Grekland | 1 | 23 479 | +43,6 % | 17,2 % | +5,0 p.e. |
| Sverige | 4 | 20 143 | −16,9 % | 7,5 % | −0,7 p.e. |
| Tjeckien | 3 | 18 911 | +9,2 % | 8,3 % | +0,3 p.e. |
| Irland | 1 | 17 079 | +6,4 % | 14,3 % | +0,9 p.e. |
| Ungern | 2 | 14 275 | +2,5 % | 12,2 % | −1,2 p.e. |
| Norge | 3 | 13 678 | −13,2 % | 10,6 % | −1,8 p.e. |
| Danmark | 3 | 13 187 | +9,9 % | 7,7 % | +0,8 p.e. |
| Rumänien | 2 | 12 799 | +21,1 % | 8,5 % | +1,1 p.e. |
| Finland | 1 | 12 449 | −12,7 % | 17,3 % | +0,6 p.e. |
| Portugal | 7 | 11 149 | +10,0 % | 5,4 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 8 | 11 120 | +13,2 % | 4,4 % | +0,3 p.e. |
| Slovakien | 2 | 9 212 | −6,7 % | 10,1 % | −1,2 p.e. |
| Litauen | 1 | 6 119 | +10,1 % | 20,5 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 2 | 5 253 | +14,6 % | 12,5 % | +0,2 p.e. |
| Estland | 2 | 4 449 | +5,7 % | 17,5 % | −1,0 p.e. |
| Kroatien | 4 | 4 224 | +32,5 % | 6,5 % | +1,0 p.e. |
| Slovenien | 4 | 3 394 | +3,6 % | 6,5 % | −0,3 p.e. |
| Lettland | 1 | 2 833 | −21,8 % | 16,4 % | −3,4 p.e. |
| Island | 1 | 1 604 | −46,5 % | 16,5 % | −0,7 p.e. |
| Luxemburg | 13 | 1 210 | +14,9 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Malta | 1 | 1 054 | −24,0 % | 14,1 % | −5,4 p.e. |
| Cypern | 32 | 14 | −99,2 % | 0,1 % | −12,7 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.