Laddbara bilar
5,6 %
249 nya bilar
+2,5 p.e. mot föregående år
Estland · 2024
Hur går det för Toyota i Estland?
Toyota står för 17,5 % av nyregistreringarna i Estland 2024, med 4 449 bilar.
Registreringar 2024
4 449
+5,7 % mot 2023
Marknadsandel
17,5 %
−1,0 p.e. mot 2023
Placering
#2
Nr 1 2023
Genomsnittligt CO₂
123g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 1,8 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Estland, 2024.
Ej laddbara bilar
94,4 %
4 200 nya bilar
−2,5 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Hybrid (inkl. mildhybrider)
78,4 %
3 490 nya bilar
+7,9 p.e. mot föregående år
Förbränningsmotor
15,8 %
705 nya bilar
−10,6 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
3,8 %
168 nya bilar
+1,9 p.e. mot föregående år
Elbil
1,8 %
81 nya bilar
+0,7 p.e. mot föregående år
Bränslecell
0,1 %
5 nya bilar
+0,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Toyota utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Estland
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 1 296 |
| 2011 | 1 743 |
| 2012 | 2 492 |
| 2013 | 2 459 |
| 2014 | 2 912 |
| 2015 | 2 734 |
| 2016 | 3 220 |
| 2017 | 3 748 |
| 2018 | 4 146 |
| 2019 | 4 281 |
| 2020 | 3 311 |
| 2021 | 3 847 |
| 2022 | 4 454 |
| 2023 | 4 210 |
| 2024 | 4 449 |
| 2025 preliminärt | 2 348 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Estland
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Toyota |
|---|---|
| 2010 | 12,7 % |
| 2011 | 10,2 % |
| 2012 | 12,8 % |
| 2013 | 12,5 % |
| 2014 | 13,8 % |
| 2015 | 13,0 % |
| 2016 | 14,1 % |
| 2017 | 14,6 % |
| 2018 | 15,7 % |
| 2019 | 15,7 % |
| 2020 | 17,9 % |
| 2021 | 17,2 % |
| 2022 | 22,0 % |
| 2023 | 18,5 % |
| 2024 | 17,5 % |
| 2025 preliminärt | 18,1 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 4 | 134 994 | +17,4 % | 7,4 % | +1,3 p.e. |
| Italien | 2 | 122 925 | +24,6 % | 7,9 % | +1,6 p.e. |
| Polen | 1 | 103 521 | +13,5 % | 19,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 1 | 100 872 | +21,5 % | 9,5 % | +1,0 p.e. |
| Tyskland | 8 | 95 267 | +27,0 % | 3,5 % | +0,8 p.e. |
| Nederländerna | 4 | 29 853 | +21,0 % | 7,9 % | +1,1 p.e. |
| Belgien | 7 | 23 650 | +0,4 % | 5,3 % | +0,3 p.e. |
| Grekland | 1 | 23 479 | +43,6 % | 17,2 % | +5,0 p.e. |
| Sverige | 4 | 20 143 | −16,9 % | 7,5 % | −0,7 p.e. |
| Tjeckien | 3 | 18 911 | +9,2 % | 8,3 % | +0,3 p.e. |
| Irland | 1 | 17 079 | +6,4 % | 14,3 % | +0,9 p.e. |
| Ungern | 2 | 14 275 | +2,5 % | 12,2 % | −1,2 p.e. |
| Norge | 3 | 13 678 | −13,2 % | 10,6 % | −1,8 p.e. |
| Danmark | 3 | 13 187 | +9,9 % | 7,7 % | +0,8 p.e. |
| Rumänien | 2 | 12 799 | +21,1 % | 8,5 % | +1,1 p.e. |
| Finland | 1 | 12 449 | −12,7 % | 17,3 % | +0,6 p.e. |
| Portugal | 7 | 11 149 | +10,0 % | 5,4 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 8 | 11 120 | +13,2 % | 4,4 % | +0,3 p.e. |
| Slovakien | 2 | 9 212 | −6,7 % | 10,1 % | −1,2 p.e. |
| Litauen | 1 | 6 119 | +10,1 % | 20,5 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 2 | 5 253 | +14,6 % | 12,5 % | +0,2 p.e. |
| Estland | 2 | 4 449 | +5,7 % | 17,5 % | −1,0 p.e. |
| Kroatien | 4 | 4 224 | +32,5 % | 6,5 % | +1,0 p.e. |
| Slovenien | 4 | 3 394 | +3,6 % | 6,5 % | −0,3 p.e. |
| Lettland | 1 | 2 833 | −21,8 % | 16,4 % | −3,4 p.e. |
| Island | 1 | 1 604 | −46,5 % | 16,5 % | −0,7 p.e. |
| Luxemburg | 13 | 1 210 | +14,9 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| Malta | 1 | 1 054 | −24,0 % | 14,1 % | −5,4 p.e. |
| Cypern | 32 | 14 | −99,2 % | 0,1 % | −12,7 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.