Peugeot
10,3 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −0,1 p.e.
Förändring i antal bilar +4,1 %
Marknadsandelar
Portugal, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
10,3 %
av nyregistreringarna
7,9 %
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6,4 %
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5,6 %
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Andel av 208 014 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot | 21 525 | +4,1 % | 10,3 % | −0,1 p.e. |
| 2 | Mercedes-Benz | 16 431 | +12,7 % | 7,9 % | +0,6 p.e. |
| 3 | Dacia | 16 202 | +9,6 % | 7,8 % | +0,3 p.e. |
| 4 | Renault | 14 994 | −5,9 % | 7,2 % | −0,8 p.e. |
| 5 | BMW | 13 389 | −3,8 % | 6,4 % | −0,6 p.e. |
| 6 | Volkswagen | 11 585 | +4,8 % | 5,6 % | 0,0 p.e. |
| 7 | Toyota | 11 149 | +10,0 % | 5,4 % | +0,2 p.e. |
| 8 | Tesla | 9 756 | +4,6 % | 4,7 % | 0,0 p.e. |
| 9 | Citroën | 9 592 | +6,0 % | 4,6 % | 0,0 p.e. |
| 10 | SEAT | 7 803 | −5,7 % | 3,8 % | −0,4 p.e. |
| 11 | Nissan | 7 532 | +24,7 % | 3,6 % | +0,6 p.e. |
| 12 | Kia | 7 499 | +7,1 % | 3,6 % | +0,1 p.e. |
| 13 | Hyundai | 7 190 | +1,9 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| 14 | Volvo | 6 993 | +36,7 % | 3,4 % | +0,8 p.e. |
| 15 | Opel | 5 998 | −22,6 % | 2,9 % | −1,0 p.e. |
| 16 | Ford | 4 847 | −19,0 % | 2,3 % | −0,7 p.e. |
| 17 | Audi | 4 677 | −7,3 % | 2,2 % | −0,3 p.e. |
| 18 | Fiat | 4 540 | −18,4 % | 2,2 % | −0,6 p.e. |
| 19 | Škoda | 3 942 | +5,5 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| 20 | BYD | 3 112 | +593,1 % | 1,5 % | +1,3 p.e. |
| 21 | Mitsubishi | 3 087 | +39,7 % | 1,5 % | +0,4 p.e. |
| 22 | MG | 2 349 | +117,7 % | 1,1 % | +0,6 p.e. |
| 23 | Cupra | 2 321 | −8,0 % | 1,1 % | −0,2 p.e. |
| 24 | MINI | 1 900 | −7,4 % | 0,9 % | −0,1 p.e. |
| 25 | Jeep | 1 828 | +32,7 % | 0,9 % | +0,2 p.e. |
| 26 | Porsche | 1 341 | +32,1 % | 0,6 % | +0,1 p.e. |
| 27 | DS | 958 | −10,9 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Land Rover | 946 | −19,4 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 29 | Honda | 727 | +34,1 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 30 | Mazda | 721 | −41,4 % | 0,3 % | −0,3 p.e. |
| 31 | Lexus | 661 | +46,6 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 32 | Smart | 639 | +59,4 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| 33 | Alfa Romeo | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Polestar | 311 | +5,4 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Suzuki | 291 | −4,3 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Kgm | 136 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 37 | Jaguar | 119 | −58,1 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 38 | XPeng | 86 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Aston Martin | 61 | +19,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Mercedes-AMG | 56 | −51,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Bentley | 41 | −25,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Lamborghini | 33 | +94,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Maserati | 33 | −29,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Ferrari | 32 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Abarth | 13 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Alpine | 13 | +85,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Dong Feng | 11 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Aiways | 10 | −75,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Forthing | 8 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Voyah | 6 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.