Laddbara bilar
21,1 %
4 537 nya bilar
−1,9 p.e. mot föregående år
Portugal · 2024
Peugeot står för 10,3 % av nyregistreringarna i Portugal 2024, med 21 525 bilar.
Registreringar 2024
21 525
+4,1 % mot 2023
Marknadsandel
10,3 %
−0,1 p.e. mot 2023
Placering
#1
Nr 1 2023
Genomsnittligt CO₂
100g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 14,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Portugal, 2024.
21,1 %
4 537 nya bilar
−1,9 p.e. mot föregående år
78,9 %
16 988 nya bilar
+1,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
69,4 %
14 930 nya bilar
−7,6 p.e. mot föregående år
14,0 %
3 016 nya bilar
+2,1 p.e. mot föregående år
9,6 %
2 058 nya bilar
+9,5 p.e. mot föregående år
7,1 %
1 521 nya bilar
−4,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Portugal
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Peugeot |
|---|---|
| 2010 | 18 126 |
| 2011 | 12 898 |
| 2012 | 8 389 |
| 2013 | 8 982 |
| 2014 | 12 766 |
| 2015 | 16 458 |
| 2016 | 19 904 |
| 2017 | 21 275 |
| 2018 | 22 980 |
| 2019 | 23 617 |
| 2020 | 15 822 |
| 2021 | 17 574 |
| 2022 | 16 821 |
| 2023 | 20 675 |
| 2024 | 21 525 |
| 2025 preliminärt | 21 630 |
Procent av registreringarna, Portugal
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Peugeot |
|---|---|
| 2010 | 8,1 % |
| 2011 | 8,4 % |
| 2012 | 8,8 % |
| 2013 | 8,5 % |
| 2014 | 8,9 % |
| 2015 | 9,2 % |
| 2016 | 9,5 % |
| 2017 | 9,5 % |
| 2018 | 10,1 % |
| 2019 | 10,6 % |
| 2020 | 10,9 % |
| 2021 | 12,0 % |
| 2022 | 10,8 % |
| 2023 | 10,4 % |
| 2024 | 10,3 % |
| 2025 preliminärt | 9,7 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 2 | 251 795 | −4,3 % | 13,8 % | −0,1 p.e. |
| Italien | 6 | 77 951 | −2,0 % | 5,0 % | −0,1 p.e. |
| Tyskland | 14 | 64 562 | +46,8 % | 2,4 % | +0,8 p.e. |
| Spanien | 7 | 56 907 | −5,1 % | 5,4 % | −0,8 p.e. |
| Belgien | 9 | 21 869 | −25,4 % | 4,9 % | −1,3 p.e. |
| Portugal | 1 | 21 525 | +4,1 % | 10,3 % | −0,1 p.e. |
| Nederländerna | 10 | 15 805 | −18,4 % | 4,2 % | −1,1 p.e. |
| Grekland | 3 | 10 295 | +1,6 % | 7,5 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 17 | 9 524 | +8,7 % | 1,8 % | −0,1 p.e. |
| Sverige | 10 | 8 996 | +10,8 % | 3,4 % | +0,6 p.e. |
| Danmark | 8 | 8 285 | −6,9 % | 4,8 % | −0,2 p.e. |
| Österrike | 10 | 7 796 | +64,4 % | 3,1 % | +1,1 p.e. |
| Tjeckien | 11 | 5 049 | +16,1 % | 2,2 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 9 | 4 200 | −4,0 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| Slovakien | 7 | 3 160 | −7,3 % | 3,5 % | −0,4 p.e. |
| Slovenien | 5 | 2 945 | +21,9 % | 5,6 % | +0,6 p.e. |
| Rumänien | 16 | 2 237 | +7,1 % | 1,5 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 11 | 2 142 | +14,9 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| Luxemburg | 7 | 1 947 | −21,8 % | 4,1 % | −0,9 p.e. |
| Norge | 16 | 1 939 | −18,2 % | 1,5 % | −0,4 p.e. |
| Ungern | 17 | 1 808 | +4,3 % | 1,5 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 10 | 1 454 | −1,7 % | 3,5 % | −0,5 p.e. |
| Litauen | 6 | 1 359 | +26,0 % | 4,6 % | +0,6 p.e. |
| Finland | 13 | 1 183 | −51,4 % | 1,6 % | −1,2 p.e. |
| Estland | 8 | 913 | +3,8 % | 3,6 % | −0,3 p.e. |
| Lettland | 10 | 664 | +32,8 % | 3,9 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 5 | 441 | −23,2 % | 5,9 % | −2,2 p.e. |
| Island | 22 | 90 | −55,2 % | 0,9 % | −0,2 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.