Škoda
20,8 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,6 p.e.
Förändring i antal bilar +7,3 %
Marknadsandelar
Slovakien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
20,8 %
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10,1 %
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9,5 %
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8,9 %
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4,3 %
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Andel av 91 592 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 19 050 | +7,3 % | 20,8 % | +0,6 p.e. |
| 2 | Toyota | 9 212 | −6,7 % | 10,1 % | −1,2 p.e. |
| 3 | Kia | 8 696 | −6,0 % | 9,5 % | −1,0 p.e. |
| 4 | Volkswagen | 8 445 | +32,6 % | 9,2 % | +2,0 p.e. |
| 5 | Hyundai | 8 174 | −9,7 % | 8,9 % | −1,4 p.e. |
| 6 | Dacia | 3 957 | −3,1 % | 4,3 % | −0,3 p.e. |
| 7 | Peugeot | 3 160 | −7,3 % | 3,5 % | −0,4 p.e. |
| 8 | Mercedes-Benz | 3 157 | −2,4 % | 3,4 % | −0,2 p.e. |
| 9 | Renault | 2 550 | +8,6 % | 2,8 % | +0,1 p.e. |
| 10 | Suzuki | 2 408 | +0,6 % | 2,6 % | −0,1 p.e. |
| 11 | Citroën | 2 371 | +19,9 % | 2,6 % | +0,3 p.e. |
| 12 | BMW | 2 239 | −6,0 % | 2,4 % | −0,3 p.e. |
| 13 | Ford | 2 144 | +11,0 % | 2,3 % | +0,1 p.e. |
| 14 | Opel | 1 739 | +12,0 % | 1,9 % | +0,1 p.e. |
| 15 | Nissan | 1 736 | +44,1 % | 1,9 % | +0,5 p.e. |
| 16 | Audi | 1 701 | −3,7 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
| 17 | MG | 1 422 | +144,3 % | 1,6 % | +0,9 p.e. |
| 18 | SsangYong | 1 162 | −11,3 % | 1,3 % | −0,2 p.e. |
| 19 | Mazda | 1 150 | −11,5 % | 1,3 % | −0,2 p.e. |
| 20 | SEAT | 1 091 | +32,9 % | 1,2 % | +0,3 p.e. |
| 21 | Lexus | 1 042 | +44,3 % | 1,1 % | +0,3 p.e. |
| 22 | Volvo | 889 | +16,2 % | 1,0 % | +0,1 p.e. |
| 23 | Honda | 666 | +54,2 % | 0,7 % | +0,2 p.e. |
| 24 | Fiat | 567 | −7,8 % | 0,6 % | −0,1 p.e. |
| 25 | Land Rover | 546 | +101,5 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| 26 | Subaru | 474 | +50,0 % | 0,5 % | +0,2 p.e. |
| 27 | Cupra | 418 | −19,0 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Jeep | 413 | −19,8 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 29 | Porsche | 309 | +5,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Mitsubishi | 190 | +6,1 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 31 | MINI | 138 | 0,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Alfa Romeo | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 33 | DS | 66 | −61,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 34 | Mercedes-AMG | 62 | −20,5 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Jaguar | 50 | +2,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | DFSK | 32 | −61,0 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | Ineos | 24 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Smart | 11 | +37,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Tesla | 6 | +20,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Man | 5 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Dongfeng | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Seres | 4 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Forthing | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Voyah | 3 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Ferrari | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Joyear | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.