Škoda
34,0 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −1,2 p.e.
Förändring i antal bilar +1,4 %
Marknadsandelar
Tjeckien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 227 734 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 77 378 | +1,4 % | 34,0 % | −1,2 p.e. |
| 2 | Hyundai | 20 260 | +1,5 % | 8,9 % | −0,3 p.e. |
| 3 | Toyota | 18 911 | +9,2 % | 8,3 % | +0,3 p.e. |
| 4 | Volkswagen | 15 261 | −18,5 % | 6,7 % | −1,9 p.e. |
| 5 | Kia | 10 711 | −6,1 % | 4,7 % | −0,5 p.e. |
| 6 | Dacia | 9 393 | +20,2 % | 4,1 % | +0,5 p.e. |
| 7 | Mercedes-Benz | 7 767 | −5,0 % | 3,4 % | −0,4 p.e. |
| 8 | Ford | 6 428 | +16,7 % | 2,8 % | +0,3 p.e. |
| 9 | Renault | 5 501 | +37,7 % | 2,4 % | +0,6 p.e. |
| 10 | BMW | 5 370 | −8,7 % | 2,4 % | −0,3 p.e. |
| 11 | Peugeot | 5 049 | +16,1 % | 2,2 % | +0,2 p.e. |
| 12 | Volvo | 5 012 | +66,8 % | 2,2 % | +0,8 p.e. |
| 13 | MG | 4 096 | +57,2 % | 1,8 % | +0,6 p.e. |
| 14 | Audi | 3 879 | −3,7 % | 1,7 % | −0,2 p.e. |
| 15 | Tesla | 3 696 | +129,1 % | 1,6 % | +0,9 p.e. |
| 16 | Suzuki | 3 509 | +19,4 % | 1,5 % | +0,2 p.e. |
| 17 | Opel | 3 404 | +25,7 % | 1,5 % | +0,2 p.e. |
| 18 | SsangYong | 3 371 | +6,4 % | 1,5 % | 0,0 p.e. |
| 19 | Citroën | 2 848 | +36,3 % | 1,3 % | +0,3 p.e. |
| 20 | Lexus | 2 316 | +52,0 % | 1,0 % | +0,3 p.e. |
| 21 | Cupra | 2 134 | +20,0 % | 0,9 % | +0,1 p.e. |
| 22 | Mazda | 1 762 | −17,1 % | 0,8 % | −0,2 p.e. |
| 23 | SEAT | 1 568 | −44,2 % | 0,7 % | −0,6 p.e. |
| 24 | Honda | 1 392 | +72,1 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| 25 | Nissan | 1 287 | +58,9 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| 26 | Land Rover | 937 | +2,0 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| 27 | Subaru | 834 | −15,9 % | 0,4 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Mitsubishi | 809 | +108,5 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 29 | Fiat | 626 | +6,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Porsche | 612 | −24,1 % | 0,3 % | −0,1 p.e. |
| 31 | MINI | 369 | −6,1 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Jeep | 335 | −13,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Alfa Romeo | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | DS | 141 | −33,5 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Ferrari | 101 | −31,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Jaguar | 87 | −20,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Mercedes-AMG | 72 | −59,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Lamborghini | 65 | +4,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Ineos | 43 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Bentley | 38 | −43,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Alpine | 24 | +20,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Maserati | 21 | −63,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | SWM | 19 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Alpina | 17 | −48,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | DFSK | 17 | −65,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Dongfeng | 17 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Rolls-Royce | 16 | −61,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Smart | 6 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Evo | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Voyah | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.