Toyota
16,4 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −3,4 p.e.
Förändring i antal bilar −21,8 %
Marknadsandelar
Lettland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 17 232 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 2 833 | −21,8 % | 16,4 % | −3,4 p.e. |
| 2 | Škoda | 2 592 | −2,4 % | 15,0 % | +0,5 p.e. |
| 3 | Volkswagen | 1 984 | +1,7 % | 11,5 % | +0,8 p.e. |
| 4 | Dacia | 943 | −2,4 % | 5,5 % | +0,2 p.e. |
| 5 | Kia | 801 | −11,4 % | 4,6 % | −0,3 p.e. |
| 6 | BMW | 755 | −7,5 % | 4,4 % | −0,1 p.e. |
| 7 | Audi | 752 | +25,8 % | 4,4 % | +1,1 p.e. |
| 8 | Nissan | 687 | −22,5 % | 4,0 % | −0,9 p.e. |
| 9 | Hyundai | 668 | −10,1 % | 3,9 % | −0,2 p.e. |
| 10 | Peugeot | 664 | +32,8 % | 3,9 % | +1,1 p.e. |
| 11 | Renault | 633 | +61,5 % | 3,7 % | +1,5 p.e. |
| 12 | Volvo | 447 | +17,3 % | 2,6 % | +0,5 p.e. |
| 13 | Opel | 367 | +22,3 % | 2,1 % | +0,5 p.e. |
| 14 | Mercedes-Benz | 366 | +3,7 % | 2,1 % | +0,2 p.e. |
| 15 | Cupra | 338 | −24,9 % | 2,0 % | −0,5 p.e. |
| 16 | Porsche | 324 | +20,9 % | 1,9 % | +0,4 p.e. |
| 17 | Ford | 313 | −43,6 % | 1,8 % | −1,2 p.e. |
| 18 | Subaru | 306 | −18,6 % | 1,8 % | −0,3 p.e. |
| 19 | Lexus | 289 | +2,1 % | 1,7 % | +0,1 p.e. |
| 20 | Citroën | 167 | +12,8 % | 1,0 % | +0,2 p.e. |
| 21 | Land Rover | 156 | −9,8 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| 22 | Great Wall | 151 | – | 0,9 % | +0,9 p.e. |
| 23 | Honda | 131 | +12,0 % | 0,8 % | +0,1 p.e. |
| 24 | Tesla | 121 | −22,9 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 25 | Mazda | 119 | −17,4 % | 0,7 % | −0,1 p.e. |
| 26 | SEAT | 109 | −51,1 % | 0,6 % | −0,6 p.e. |
| 27 | Suzuki | 63 | −38,2 % | 0,4 % | −0,2 p.e. |
| 28 | Jaguar | 33 | +94,1 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 29 | MINI | 31 | −32,6 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| 30 | SsangYong | 19 | +137,5 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 31 | Bentley | 18 | −50,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 32 | McLaren | 8 | +300,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Alfa Romeo | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Maserati | 7 | −41,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Fiat | 5 | +66,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Aston Martin | 4 | −20,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Lamborghini | 4 | +300,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Mercedes-AMG | 4 | −42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Jeep | 3 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | KG Mobility | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Dongfeng | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Chevrolet | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | DFSK | 1 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Ferrari | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Forthing | 1 | −50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Seres | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.