Suzuki
13,1 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +1,7 p.e.
Förändring i antal bilar +29,7 %
Marknadsandelar
Ungern, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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12,2 %
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5,5 %
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Andel av 117 010 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Suzuki | 15 321 | +29,7 % | 13,1 % | +1,7 p.e. |
| 2 | Toyota | 14 275 | +2,5 % | 12,2 % | −1,2 p.e. |
| 3 | Škoda | 10 995 | +3,7 % | 9,4 % | −0,8 p.e. |
| 4 | Volkswagen | 8 198 | −3,6 % | 7,0 % | −1,2 p.e. |
| 5 | Kia | 6 478 | +0,2 % | 5,5 % | −0,7 p.e. |
| 6 | Ford | 6 420 | +13,0 % | 5,5 % | 0,0 p.e. |
| 7 | Nissan | 5 589 | +131,0 % | 4,8 % | +2,5 p.e. |
| 8 | BMW | 5 490 | +9,6 % | 4,7 % | −0,1 p.e. |
| 9 | Mercedes-Benz | 4 974 | +13,9 % | 4,3 % | +0,1 p.e. |
| 10 | Hyundai | 4 753 | +45,7 % | 4,1 % | +0,9 p.e. |
| 11 | Dacia | 3 974 | −5,0 % | 3,4 % | −0,6 p.e. |
| 12 | Renault | 3 221 | +73,5 % | 2,8 % | +1,0 p.e. |
| 13 | Volvo | 3 208 | +23,6 % | 2,7 % | +0,2 p.e. |
| 14 | Audi | 3 024 | −14,5 % | 2,6 % | −0,8 p.e. |
| 15 | Opel | 2 975 | −15,1 % | 2,5 % | −0,8 p.e. |
| 16 | Tesla | 1 929 | +53,0 % | 1,6 % | +0,4 p.e. |
| 17 | Peugeot | 1 808 | +4,3 % | 1,5 % | −0,1 p.e. |
| 18 | SsangYong | 1 749 | −7,7 % | 1,5 % | −0,3 p.e. |
| 19 | MG | 1 610 | +7,6 % | 1,4 % | −0,1 p.e. |
| 20 | Lexus | 1 451 | +35,2 % | 1,2 % | +0,2 p.e. |
| 21 | Mazda | 1 433 | −17,0 % | 1,2 % | −0,4 p.e. |
| 22 | BYD | 1 394 | >+999 % | 1,2 % | +1,2 p.e. |
| 23 | Fiat | 836 | −58,5 % | 0,7 % | −1,2 p.e. |
| 24 | Cupra | 828 | +99,5 % | 0,7 % | +0,3 p.e. |
| 25 | SEAT | 797 | −5,7 % | 0,7 % | −0,1 p.e. |
| 26 | Citroën | 746 | +2,1 % | 0,6 % | −0,1 p.e. |
| 27 | Honda | 735 | +28,5 % | 0,6 % | +0,1 p.e. |
| 28 | MINI | 476 | −27,8 % | 0,4 % | −0,2 p.e. |
| 29 | Jeep | 439 | +35,9 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 30 | Mitsubishi | 429 | +82,6 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 31 | Porsche | 358 | −17,9 % | 0,3 % | −0,1 p.e. |
| 32 | Land Rover | 301 | +22,4 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Omoda | 188 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 34 | Alfa Romeo | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Subaru | 103 | +3,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | DS | 61 | −45,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | Mercedes-AMG | 61 | −24,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Jaguar | 52 | −24,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Ferrari | 39 | +30,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Aston Martin | 25 | +108,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Joyear | 19 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Ineos | 16 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Bentley | 14 | −22,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | B | 13 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Forthing | 13 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Maserati | 13 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Smart | 12 | −40,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Alpine | 10 | +42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Lamborghini | 10 | +233,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Dongfeng | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.