Škoda
20,0 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +5,2 p.e.
Förändring i antal bilar +51,0 %
Marknadsandelar
Estland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
20,0 %
av nyregistreringarna
17,5 %
av nyregistreringarna
9,1 %
av nyregistreringarna
6,6 %
av nyregistreringarna
5,9 %
av nyregistreringarna
4,6 %
av nyregistreringarna
Andel av 25 396 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 5 076 | +51,0 % | 20,0 % | +5,2 p.e. |
| 2 | Toyota | 4 449 | +5,7 % | 17,5 % | −1,0 p.e. |
| 3 | Volkswagen | 2 310 | +91,4 % | 9,1 % | +3,8 p.e. |
| 4 | Kia | 1 682 | −7,1 % | 6,6 % | −1,3 p.e. |
| 5 | Renault | 1 494 | +63,5 % | 5,9 % | +1,9 p.e. |
| 6 | Dacia | 1 178 | +57,1 % | 4,6 % | +1,3 p.e. |
| 7 | Audi | 1 027 | −59,7 % | 4,0 % | −7,1 p.e. |
| 8 | Peugeot | 913 | +3,8 % | 3,6 % | −0,3 p.e. |
| 9 | Hyundai | 714 | +3,6 % | 2,8 % | −0,2 p.e. |
| 10 | Subaru | 710 | −6,3 % | 2,8 % | −0,5 p.e. |
| 11 | Mercedes-Benz | 678 | +12,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| 12 | Citroën | 675 | +65,4 % | 2,7 % | +0,9 p.e. |
| 13 | BMW | 562 | −13,9 % | 2,2 % | −0,7 p.e. |
| 14 | Honda | 535 | +30,2 % | 2,1 % | +0,3 p.e. |
| 15 | Nissan | 525 | −7,2 % | 2,1 % | −0,4 p.e. |
| 16 | Volvo | 521 | +15,8 % | 2,1 % | +0,1 p.e. |
| 17 | Porsche | 355 | +28,2 % | 1,4 % | +0,2 p.e. |
| 18 | Mazda | 260 | −21,7 % | 1,0 % | −0,4 p.e. |
| 19 | Lexus | 250 | +35,1 % | 1,0 % | +0,2 p.e. |
| 20 | Cupra | 223 | −8,6 % | 0,9 % | −0,2 p.e. |
| 21 | Ford | 215 | −19,5 % | 0,8 % | −0,3 p.e. |
| 22 | Land Rover | 171 | −15,3 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 23 | Tesla | 165 | −40,2 % | 0,6 % | −0,6 p.e. |
| 24 | Opel | 146 | −41,6 % | 0,6 % | −0,5 p.e. |
| 25 | Suzuki | 126 | −27,2 % | 0,5 % | −0,3 p.e. |
| 26 | Great Wall | 81 | – | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| 27 | SEAT | 66 | −34,7 % | 0,3 % | −0,2 p.e. |
| 28 | Lamborghini | 58 | +34,9 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 29 | Bentley | 38 | −5,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 30 | MINI | 25 | −26,5 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 31 | Jeep | 21 | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Mitsubishi | 19 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 33 | Ferrari | 15 | −16,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | DFSK | 14 | +180,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Ineos | 13 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 36 | Jaguar | 12 | −36,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | SsangYong | 12 | −7,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Alfa Romeo | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Aston Martin | 9 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Fiat | 9 | +12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Maserati | 9 | −35,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Maxus | 8 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | SWM | 6 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Mercedes-AMG | 4 | −42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | KG Mobility | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Rolls-Royce | 2 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Aiways | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | McLaren | 1 | −50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Skywell | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.