Laddbara bilar
0,8 %
8 nya bilar
+0,8 p.e. mot föregående år
Storbritannien · 2020
Ferrari står för 0,1 % av nyregistreringarna i Storbritannien 2020, med 966 bilar.
Registreringar 2020
966
−6,4 % mot 2019
Marknadsandel
0,1 %
0,0 p.e. mot 2019
Placering
#36
Nr 39 2019
Genomsnittligt CO₂
304g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Storbritannien, 2020.
0,8 %
8 nya bilar
+0,8 p.e. mot föregående år
99,2 %
958 nya bilar
−0,8 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
99,2 %
958 nya bilar
−0,7 p.e. mot föregående år
0,8 %
8 nya bilar
+0,8 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Storbritannien
Ljusare staplar är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | 457 |
| 2011 | 504 |
| 2012 | 673 |
| 2013 | 702 |
| 2014 | 668 |
| 2015 | 775 |
| 2016 | 765 |
| 2017 | 822 |
| 2018 | 878 |
| 2019 | 1 032 |
| 2020 | 966 |
| 2021 ofullständigt | – |
| 2022 ofullständigt | – |
| 2023 ofullständigt | – |
| 2024 ofullständigt | – |
| 2025 preliminärt ofullständigt | – |
Procent av registreringarna, Storbritannien
Streckade linjer är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | <0,1 % |
| 2011 | <0,1 % |
| 2012 | <0,1 % |
| 2013 | <0,1 % |
| 2014 | <0,1 % |
| 2015 | <0,1 % |
| 2016 | <0,1 % |
| 2017 | <0,1 % |
| 2018 | <0,1 % |
| 2019 | <0,1 % |
| 2020 | 0,1 % |
| 2021 ofullständigt | – |
| 2022 ofullständigt | – |
| 2023 ofullständigt | – |
| 2024 ofullständigt | – |
| 2025 preliminärt ofullständigt | – |
2020, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 37 | 1 249 | +24,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Storbritannien | 36 | 966 | −6,4 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Italien | 39 | 503 | +1,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 35 | 286 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 37 | 145 | +12,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 90 | +80,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 33 | 68 | +58,1 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| Österrike | 39 | 60 | +33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 52 | +85,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 43 | 50 | −27,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 35 | 49 | −27,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Portugal | 35 | 31 | +10,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 42 | 24 | −31,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 38 | 20 | +5,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 37 | 18 | +38,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 34 | 4 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 43 | 3 | −40,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 36 | 3 | +50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 43 | 2 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovenien | 40 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 36 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2020
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2020.