Laddbara bilar
69,7 %
242 nya bilar
+4,5 p.e. mot föregående år
Frankrike · 2024
Ferrari står för <0,1 % av nyregistreringarna i Frankrike 2024, med 347 bilar.
Registreringar 2024
347
+8,8 % mot 2023
Marknadsandel
<0,1 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#41
Nr 40 2023
Genomsnittligt CO₂
211g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Frankrike, 2024.
69,7 %
242 nya bilar
+4,5 p.e. mot föregående år
30,3 %
105 nya bilar
−4,5 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
69,7 %
242 nya bilar
+4,5 p.e. mot föregående år
30,3 %
105 nya bilar
−4,5 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Frankrike
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | 300 |
| 2011 | 303 |
| 2012 | 285 |
| 2013 | 211 |
| 2014 | 175 |
| 2015 | 199 |
| 2016 | 234 |
| 2017 | 272 |
| 2018 | 272 |
| 2019 | 327 |
| 2020 | 286 |
| 2021 | 346 |
| 2022 | 297 |
| 2023 | 319 |
| 2024 | 347 |
| 2025 preliminärt | 404 |
Procent av registreringarna, Frankrike
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | <0,1 % |
| 2011 | <0,1 % |
| 2012 | <0,1 % |
| 2013 | <0,1 % |
| 2014 | <0,1 % |
| 2015 | <0,1 % |
| 2016 | <0,1 % |
| 2017 | <0,1 % |
| 2018 | <0,1 % |
| 2019 | <0,1 % |
| 2020 | <0,1 % |
| 2021 | <0,1 % |
| 2022 | <0,1 % |
| 2023 | <0,1 % |
| 2024 | <0,1 % |
| 2025 preliminärt | <0,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 41 | 1 851 | +10,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Italien | 45 | 736 | +15,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 41 | 347 | +8,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 42 | 155 | +19,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 35 | 101 | −31,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 40 | 99 | −13,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 45 | 90 | +7,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 37 | 89 | +11,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 50 | 76 | +5,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 46 | 70 | −24,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 36 | 64 | +73,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 39 | 39 | +30,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Portugal | 44 | 32 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 38 | 21 | +10,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 38 | 18 | +80,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 48 | 18 | +38,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 33 | 15 | −16,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 38 | 6 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Danmark | 49 | 6 | −68,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 39 | 6 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 41 | 5 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovenien | 44 | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 51 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 45 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 44 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.