Laddbara bilar
45,5 %
46 nya bilar
+13,1 p.e. mot föregående år
Tjeckien · 2024
Ferrari står för <0,1 % av nyregistreringarna i Tjeckien 2024, med 101 bilar.
Registreringar 2024
101
−31,8 % mot 2023
Marknadsandel
<0,1 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#35
Nr 36 2023
Genomsnittligt CO₂
251g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Tjeckien, 2024.
45,5 %
46 nya bilar
+13,1 p.e. mot föregående år
54,5 %
55 nya bilar
−13,1 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
54,5 %
55 nya bilar
−13,1 p.e. mot föregående år
45,5 %
46 nya bilar
+13,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Tjeckien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | 0 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
| 2014 | 18 |
| 2015 | 42 |
| 2016 | 58 |
| 2017 | 25 |
| 2018 | 56 |
| 2019 | 50 |
| 2020 | 90 |
| 2021 | 96 |
| 2022 | 64 |
| 2023 | 148 |
| 2024 | 101 |
| 2025 preliminärt | 116 |
Procent av registreringarna, Tjeckien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Ferrari |
|---|---|
| 2010 | 0,0 % |
| 2011 | 0,0 % |
| 2012 | 0,0 % |
| 2013 | 0,0 % |
| 2014 | <0,1 % |
| 2015 | <0,1 % |
| 2016 | <0,1 % |
| 2017 | <0,1 % |
| 2018 | <0,1 % |
| 2019 | <0,1 % |
| 2020 | <0,1 % |
| 2021 | <0,1 % |
| 2022 | <0,1 % |
| 2023 | 0,1 % |
| 2024 | <0,1 % |
| 2025 preliminärt | <0,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 41 | 1 851 | +10,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Italien | 45 | 736 | +15,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 41 | 347 | +8,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 42 | 155 | +19,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 35 | 101 | −31,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 40 | 99 | −13,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 45 | 90 | +7,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 37 | 89 | +11,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 50 | 76 | +5,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 46 | 70 | −24,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 36 | 64 | +73,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 39 | 39 | +30,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Portugal | 44 | 32 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 38 | 21 | +10,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 38 | 18 | +80,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 48 | 18 | +38,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 33 | 15 | −16,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 38 | 6 | +200,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Danmark | 49 | 6 | −68,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 39 | 6 | +100,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 41 | 5 | 0,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovenien | 44 | 3 | −25,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 51 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 45 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 44 | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.