299 312 bilar
+0,3 p.e.
Marknadsöversikt
2024Renault är störst med 16,4 % av de nyregistrerade bilarna i Frankrike 2024.
Nyregistrerade personbilar · EEA · 2024
Hur stor är bilmarknaden?
1 820 622−3,7 % mot 2023Hur stor andel är elbilar?
16,5 %Helt eldrivna, exklusive laddhybriderVilket märke tar andelar?
Toyota+1,3 p.e. mot 2023Bilmärkena vi väljer
Marknadsandelen visar hur stor del av nybilsmarknaden varje märke står för. Förändringen visas i procentenheter jämfört med 2023.
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Nej. Helt eldrivna bilar står för 16,5 % av nyregistreringarna. Här ser du även hur stor del som är hybrider och andra drivlinor.
Andel av nyregistreringarna i Frankrike, 2024.
24,7 %
449 669 nya bilar
−0,4 p.e. mot föregående år
75,3 %
1 370 953 nya bilar
+0,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
42,3 %
770 735 nya bilar
−8,6 p.e. mot föregående år
32,9 %
599 687 nya bilar
+9,0 p.e. mot föregående år
16,5 %
301 108 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
8,2 %
148 561 nya bilar
−0,6 p.e. mot föregående år
<0,1 %
531 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Frankrike |
|---|---|
| 2010 | 2 250 395 |
| 2011 | 2 173 906 |
| 2012 | 1 931 777 |
| 2013 | 1 827 319 |
| 2014 | 1 838 594 |
| 2015 | 2 010 922 |
| 2016 | 2 167 061 |
| 2017 | 2 255 660 |
| 2018 | 2 320 925 |
| 2019 | 2 305 720 |
| 2020 | 1 761 404 |
| 2021 | 1 777 878 |
| 2022 | 1 638 878 |
| 2023 | 1 889 602 |
| 2024 | 1 820 622 |
| 2025 preliminärt | 1 731 737 |
Andel av 1 820 622 registreringar, topp 50 av 72
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 299 312 | −2,0 % | 16,4 % | +0,3 p.e. |
| 2 | Peugeot | 251 795 | −4,3 % | 13,8 % | −0,1 p.e. |
| 3 | Dacia | 153 256 | −7,5 % | 8,4 % | −0,3 p.e. |
| 4 | Toyota | 134 994 | +17,4 % | 7,4 % | +1,3 p.e. |
| 5 | Citroën | 124 294 | −11,7 % | 6,8 % | −0,6 p.e. |
| 6 | Volkswagen | 123 855 | −0,7 % | 6,8 % | +0,2 p.e. |
| 7 | BMW | 68 002 | +11,9 % | 3,7 % | +0,5 p.e. |
| 8 | Mercedes-Benz | 52 582 | −0,3 % | 2,9 % | +0,1 p.e. |
| 9 | Hyundai | 49 653 | −8,6 % | 2,7 % | −0,1 p.e. |
| 10 | Audi | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| 11 | Kia | 47 140 | −12,7 % | 2,6 % | −0,3 p.e. |
| 12 | Škoda | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| 13 | Ford | 45 258 | −16,1 % | 2,5 % | −0,4 p.e. |
| 14 | Opel | 42 221 | −6,9 % | 2,3 % | −0,1 p.e. |
| 15 | Tesla | 40 758 | −35,4 % | 2,2 % | −1,1 p.e. |
| 16 | Fiat | 33 548 | −18,4 % | 1,8 % | −0,3 p.e. |
| 17 | Nissan | 29 572 | −21,4 % | 1,6 % | −0,4 p.e. |
| 18 | MG | 25 816 | −25,1 % | 1,4 % | −0,4 p.e. |
| 19 | Suzuki | 25 770 | +12,7 % | 1,4 % | +0,2 p.e. |
| 20 | SEAT | 23 864 | +24,7 % | 1,3 % | +0,3 p.e. |
| 21 | Volvo | 19 959 | +31,1 % | 1,1 % | +0,3 p.e. |
| 22 | MINI | 19 810 | −30,5 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
| 23 | DS | 18 545 | −22,8 % | 1,0 % | −0,3 p.e. |
| 24 | Cupra | 17 903 | +17,2 % | 1,0 % | +0,2 p.e. |
| 25 | Jeep | 12 262 | +57,9 % | 0,7 % | +0,3 p.e. |
| 26 | Land Rover | 11 000 | +47,4 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| 27 | Mazda | 9 198 | −13,1 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Lexus | 7 307 | +27,6 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 29 | Porsche | 6 683 | +86,6 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 30 | BYD | 5 834 | +869,1 % | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| 31 | Honda | 4 787 | −5,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Alfa Romeo | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Mitsubishi | 4 346 | +53,7 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 34 | Alpine | 2 855 | +5,4 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Smart | 2 223 | +9,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Abarth | 1 462 | +55,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Jaguar | 573 | −46,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Lynk & Co | 519 | −84,3 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 39 | XPeng | 511 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Leapmotor | 351 | −33,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Ferrari | 347 | +8,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Lotus | 199 | +39,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Yudo | 186 | +86,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Caterham | 146 | +64,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Aiways | 141 | −19,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Lancia | 132 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Lamborghini | 119 | −4,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Mercedes-AMG | 99 | −66,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Cadillac | 97 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Maserati | 97 | −48,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.