Laddbara bilar
24,9 %
1 112 nya bilar
−10,1 p.e. mot föregående år
Frankrike · 2024
Alfa Romeo står för 0,2 % av nyregistreringarna i Frankrike 2024, med 4 464 bilar.
Registreringar 2024
4 464
+12,3 % mot 2023
Marknadsandel
0,2 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#32
Nr 30 2023
Genomsnittligt CO₂
106g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 7,5 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Frankrike, 2024.
24,9 %
1 112 nya bilar
−10,1 p.e. mot föregående år
75,1 %
3 352 nya bilar
+10,1 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
53,0 %
2 366 nya bilar
+16,6 p.e. mot föregående år
22,1 %
986 nya bilar
−6,5 p.e. mot föregående år
17,4 %
778 nya bilar
−17,6 p.e. mot föregående år
7,5 %
334 nya bilar
+7,5 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Frankrike
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 13 033 |
| 2011 | 16 232 |
| 2012 | 10 346 |
| 2013 | 8 088 |
| 2014 | 7 629 |
| 2015 | 6 366 |
| 2016 | 7 369 |
| 2017 | 9 274 |
| 2018 | 8 434 |
| 2019 | 3 840 |
| 2020 | 2 436 |
| 2021 | 1 577 |
| 2022 | 3 106 |
| 2023 | 3 975 |
| 2024 | 4 464 |
| 2025 preliminärt | 6 327 |
Procent av registreringarna, Frankrike
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 0,6 % |
| 2011 | 0,7 % |
| 2012 | 0,5 % |
| 2013 | 0,4 % |
| 2014 | 0,4 % |
| 2015 | 0,3 % |
| 2016 | 0,3 % |
| 2017 | 0,4 % |
| 2018 | 0,4 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,1 % |
| 2021 | 0,1 % |
| 2022 | 0,2 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,2 % |
| 2025 preliminärt | 0,4 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 22 | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 31 | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 32 | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 35 | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 32 | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 30 | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 33 | 912 | −45,1 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 33 | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 377 | −39,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 31 | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 32 | 196 | −9,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 34 | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 32 | 121 | −22,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 32 | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 34 | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 32 | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 34 | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 36 | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 34 | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 31 | 26 | +36,8 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 28 | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 44 | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 54 | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 38 | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 33 | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 55 | 5 | −90,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 40 | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Island | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.