Laddbara bilar
100,0 %
519 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Frankrike · 2024
Hur går det för Lynk & Co i Frankrike?
Lynk & Co står för <0,1 % av nyregistreringarna i Frankrike 2024, med 519 bilar.
Registreringar 2024
519
−84,3 % mot 2023
Marknadsandel
<0,1 %
−0,1 p.e. mot 2023
Placering
#38
Nr 32 2023
Genomsnittligt CO₂
24g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Frankrike, 2024.
Ej laddbara bilar
0,0 %
0 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Laddhybrid
100,0 %
519 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Lynk & Co utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Frankrike
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Lynk & Co |
|---|---|
| 2010 | 0 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
| 2014 | 0 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 0 |
| 2017 | 0 |
| 2018 | 0 |
| 2019 | 0 |
| 2020 | 0 |
| 2021 | 300 |
| 2022 | 3 098 |
| 2023 | 3 307 |
| 2024 | 519 |
| 2025 preliminärt | 679 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Frankrike
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Lynk & Co |
|---|---|
| 2010 | 0,0 % |
| 2011 | 0,0 % |
| 2012 | 0,0 % |
| 2013 | 0,0 % |
| 2014 | 0,0 % |
| 2015 | 0,0 % |
| 2016 | 0,0 % |
| 2017 | 0,0 % |
| 2018 | 0,0 % |
| 2019 | 0,0 % |
| 2020 | 0,0 % |
| 2021 | <0,1 % |
| 2022 | 0,2 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | <0,1 % |
| 2025 preliminärt | <0,1 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Nederländerna | 31 | 1 679 | −72,5 % | 0,4 % | −1,2 p.e. |
| Spanien | 38 | 1 239 | −68,5 % | 0,1 % | −0,3 p.e. |
| Italien | 42 | 982 | −72,8 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| Sverige | 30 | 890 | −43,3 % | 0,3 % | −0,2 p.e. |
| Frankrike | 38 | 519 | −84,3 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Belgien | 39 | 318 | −76,8 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 68 | 68 | −97,0 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 36 | 62 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 37 | 29 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 52 | 9 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.