Renault
16,4 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,3 p.e.
Förändring i antal bilar −2,0 %
Marknadsandelar
Frankrike, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
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Andel av 1 820 622 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 299 312 | −2,0 % | 16,4 % | +0,3 p.e. |
| 2 | Peugeot | 251 795 | −4,3 % | 13,8 % | −0,1 p.e. |
| 3 | Dacia | 153 256 | −7,5 % | 8,4 % | −0,3 p.e. |
| 4 | Toyota | 134 994 | +17,4 % | 7,4 % | +1,3 p.e. |
| 5 | Citroën | 124 294 | −11,7 % | 6,8 % | −0,6 p.e. |
| 6 | Volkswagen | 123 855 | −0,7 % | 6,8 % | +0,2 p.e. |
| 7 | BMW | 68 002 | +11,9 % | 3,7 % | +0,5 p.e. |
| 8 | Mercedes-Benz | 52 582 | −0,3 % | 2,9 % | +0,1 p.e. |
| 9 | Hyundai | 49 653 | −8,6 % | 2,7 % | −0,1 p.e. |
| 10 | Audi | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| 11 | Kia | 47 140 | −12,7 % | 2,6 % | −0,3 p.e. |
| 12 | Škoda | 46 946 | +13,6 % | 2,6 % | +0,4 p.e. |
| 13 | Ford | 45 258 | −16,1 % | 2,5 % | −0,4 p.e. |
| 14 | Opel | 42 221 | −6,9 % | 2,3 % | −0,1 p.e. |
| 15 | Tesla | 40 758 | −35,4 % | 2,2 % | −1,1 p.e. |
| 16 | Fiat | 33 548 | −18,4 % | 1,8 % | −0,3 p.e. |
| 17 | Nissan | 29 572 | −21,4 % | 1,6 % | −0,4 p.e. |
| 18 | MG | 25 816 | −25,1 % | 1,4 % | −0,4 p.e. |
| 19 | Suzuki | 25 770 | +12,7 % | 1,4 % | +0,2 p.e. |
| 20 | SEAT | 23 864 | +24,7 % | 1,3 % | +0,3 p.e. |
| 21 | Volvo | 19 959 | +31,1 % | 1,1 % | +0,3 p.e. |
| 22 | MINI | 19 810 | −30,5 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
| 23 | DS | 18 545 | −22,8 % | 1,0 % | −0,3 p.e. |
| 24 | Cupra | 17 903 | +17,2 % | 1,0 % | +0,2 p.e. |
| 25 | Jeep | 12 262 | +57,9 % | 0,7 % | +0,3 p.e. |
| 26 | Land Rover | 11 000 | +47,4 % | 0,6 % | +0,2 p.e. |
| 27 | Mazda | 9 198 | −13,1 % | 0,5 % | −0,1 p.e. |
| 28 | Lexus | 7 307 | +27,6 % | 0,4 % | +0,1 p.e. |
| 29 | Porsche | 6 683 | +86,6 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 30 | BYD | 5 834 | +869,1 % | 0,3 % | +0,3 p.e. |
| 31 | Honda | 4 787 | −5,8 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Alfa Romeo | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 33 | Mitsubishi | 4 346 | +53,7 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 34 | Alpine | 2 855 | +5,4 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Smart | 2 223 | +9,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 36 | Abarth | 1 462 | +55,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | Jaguar | 573 | −46,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Lynk & Co | 519 | −84,3 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 39 | XPeng | 511 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | Leapmotor | 351 | −33,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Ferrari | 347 | +8,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 42 | Lotus | 199 | +39,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Yudo | 186 | +86,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Caterham | 146 | +64,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Aiways | 141 | −19,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Lancia | 132 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Lamborghini | 119 | −4,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Mercedes-AMG | 99 | −66,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Cadillac | 97 | >+999 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Maserati | 97 | −48,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.