Laddbara bilar
3,7 %
55 nya bilar
−6,4 p.e. mot föregående år
Polen · 2024
Alfa Romeo står för 0,3 % av nyregistreringarna i Polen 2024, med 1 494 bilar.
Obs: Elbilar och laddhybrider saknas delvis i EEA:s data för Polen 2024, så deras andelar är för låga här.
Registreringar 2024
1 494
+30,1 % mot 2023
Marknadsandel
0,3 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#32
Nr 31 2023
Genomsnittligt CO₂
165g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 1,1 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Polen, 2024.
3,7 %
55 nya bilar
−6,4 p.e. mot föregående år
96,3 %
1 439 nya bilar
+6,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
64,3 %
961 nya bilar
−6,2 p.e. mot föregående år
32,0 %
478 nya bilar
+12,7 p.e. mot föregående år
2,6 %
39 nya bilar
−7,5 p.e. mot föregående år
1,1 %
16 nya bilar
+1,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Polen
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 1 123 |
| 2011 | 1 554 |
| 2012 | 1 463 |
| 2013 | 1 018 |
| 2014 | 763 |
| 2015 | 687 |
| 2016 | 696 |
| 2017 | 998 |
| 2018 | 1 339 |
| 2019 | 1 511 |
| 2020 | 1 233 |
| 2021 | 1 745 |
| 2022 | 1 677 |
| 2023 | 1 148 |
| 2024 | 1 494 |
| 2025 preliminärt | 1 986 |
Procent av registreringarna, Polen
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 0,5 % |
| 2011 | 0,6 % |
| 2012 | 0,5 % |
| 2013 | 0,4 % |
| 2014 | 0,3 % |
| 2015 | 0,2 % |
| 2016 | 0,2 % |
| 2017 | 0,2 % |
| 2018 | 0,3 % |
| 2019 | 0,3 % |
| 2020 | 0,3 % |
| 2021 | 0,4 % |
| 2022 | 0,4 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,3 % |
| 2025 preliminärt | 0,5 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 22 | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 31 | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 32 | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 35 | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 32 | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 30 | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 33 | 912 | −45,1 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 33 | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 377 | −39,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 31 | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 32 | 196 | −9,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 34 | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 32 | 121 | −22,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 32 | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 34 | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 32 | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 34 | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 36 | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 34 | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 31 | 26 | +36,8 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 28 | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 44 | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 54 | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 38 | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 33 | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 55 | 5 | −90,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 40 | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Island | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.