Laddbara bilar
12,2 %
24 nya bilar
−6,2 p.e. mot föregående år
Luxemburg · 2024
Alfa Romeo står för 0,4 % av nyregistreringarna i Luxemburg 2024, med 196 bilar.
Registreringar 2024
196
−9,7 % mot 2023
Marknadsandel
0,4 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#32
Nr 29 2023
Genomsnittligt CO₂
138g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 4,6 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Luxemburg, 2024.
12,2 %
24 nya bilar
−6,2 p.e. mot föregående år
87,8 %
172 nya bilar
+6,2 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
52,6 %
103 nya bilar
+3,2 p.e. mot föregående år
35,2 %
69 nya bilar
+2,9 p.e. mot föregående år
7,7 %
15 nya bilar
−10,8 p.e. mot föregående år
4,6 %
9 nya bilar
+4,6 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Luxemburg
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 809 |
| 2011 | 790 |
| 2012 | 558 |
| 2013 | 354 |
| 2014 | 371 |
| 2015 | 168 |
| 2016 | 261 |
| 2017 | 512 |
| 2018 | 544 |
| 2019 | 393 |
| 2020 | 321 |
| 2021 | 263 |
| 2022 | 267 |
| 2023 | 217 |
| 2024 | 196 |
| 2025 preliminärt | 304 |
Procent av registreringarna, Luxemburg
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 1,7 % |
| 2011 | 1,6 % |
| 2012 | 1,1 % |
| 2013 | 0,8 % |
| 2014 | 0,8 % |
| 2015 | 0,4 % |
| 2016 | 0,5 % |
| 2017 | 1,0 % |
| 2018 | 1,0 % |
| 2019 | 0,7 % |
| 2020 | 0,7 % |
| 2021 | 0,6 % |
| 2022 | 0,7 % |
| 2023 | 0,4 % |
| 2024 | 0,4 % |
| 2025 preliminärt | 0,7 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 22 | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 31 | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 32 | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 35 | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 32 | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 30 | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 33 | 912 | −45,1 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 33 | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 377 | −39,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 31 | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 32 | 196 | −9,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 34 | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 32 | 121 | −22,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 32 | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 34 | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 32 | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 34 | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 36 | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 34 | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 31 | 26 | +36,8 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 28 | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 44 | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 54 | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 38 | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 33 | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 55 | 5 | −90,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 40 | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Island | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.