Laddbara bilar
56,5 %
213 nya bilar
+5,3 p.e. mot föregående år
Nederländerna · 2024
Alfa Romeo står för 0,1 % av nyregistreringarna i Nederländerna 2024, med 377 bilar.
Registreringar 2024
377
−39,3 % mot 2023
Marknadsandel
0,1 %
−0,1 p.e. mot 2023
Placering
#38
Nr 34 2023
Genomsnittligt CO₂
71g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 24,7 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Nederländerna, 2024.
56,5 %
213 nya bilar
+5,3 p.e. mot föregående år
43,5 %
164 nya bilar
−5,3 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
34,5 %
130 nya bilar
−1,7 p.e. mot föregående år
31,8 %
120 nya bilar
−19,4 p.e. mot föregående år
24,7 %
93 nya bilar
+24,7 p.e. mot föregående år
9,0 %
34 nya bilar
−3,5 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Nederländerna
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 2 730 |
| 2011 | 5 559 |
| 2012 | 3 622 |
| 2013 | 1 814 |
| 2014 | 1 618 |
| 2015 | 1 056 |
| 2016 | 1 107 |
| 2017 | 1 651 |
| 2018 | 1 342 |
| 2019 | 618 |
| 2020 | 302 |
| 2021 | 167 |
| 2022 | 313 |
| 2023 | 621 |
| 2024 | 377 |
| 2025 preliminärt | 997 |
Procent av registreringarna, Nederländerna
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 0,6 % |
| 2011 | 1,0 % |
| 2012 | 0,7 % |
| 2013 | 0,4 % |
| 2014 | 0,4 % |
| 2015 | 0,2 % |
| 2016 | 0,3 % |
| 2017 | 0,4 % |
| 2018 | 0,3 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,1 % |
| 2021 | 0,1 % |
| 2022 | 0,1 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,1 % |
| 2025 preliminärt | 0,3 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 22 | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 31 | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 32 | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 35 | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 32 | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 30 | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 33 | 912 | −45,1 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 33 | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 377 | −39,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 31 | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 32 | 196 | −9,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 34 | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 32 | 121 | −22,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 32 | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 34 | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 32 | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 34 | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 36 | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 34 | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 31 | 26 | +36,8 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 28 | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 44 | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 54 | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 38 | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 33 | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 55 | 5 | −90,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 40 | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Island | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.