Laddbara bilar
6,0 %
6 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Slovenien · 2024
Alfa Romeo står för 0,2 % av nyregistreringarna i Slovenien 2024, med 100 bilar.
Obs: Dataunderlaget för drivmedelsuppgifterna för detta land och år innehåller avvikelser, och uppgifterna har inte kunnat kvalitetssäkras.
Registreringar 2024
100
+19,0 % mot 2023
Marknadsandel
0,2 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#34
Nr 31 2023
Genomsnittligt CO₂
154g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Elbilsandelen saknas för det här urvalet.
Andel av nyregistreringarna i Slovenien, 2024.
6,0 %
6 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
94,0 %
94 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
68,0 %
68 nya bilar
+25,1 p.e. mot föregående år
26,0 %
26 nya bilar
−25,2 p.e. mot föregående år
6,0 %
6 nya bilar
0,0 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Slovenien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 143 |
| 2011 | 357 |
| 2012 | 283 |
| 2013 | 160 |
| 2014 | 148 |
| 2015 | 173 |
| 2016 | 60 |
| 2017 | 137 |
| 2018 | 123 |
| 2019 | 163 |
| 2020 | 91 |
| 2021 | 17 |
| 2022 | 66 |
| 2023 | 84 |
| 2024 | 100 |
| 2025 preliminärt | 199 |
Procent av registreringarna, Slovenien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Alfa Romeo |
|---|---|
| 2010 | 0,2 % |
| 2011 | 0,6 % |
| 2012 | 0,6 % |
| 2013 | 0,3 % |
| 2014 | 0,3 % |
| 2015 | 0,3 % |
| 2016 | 0,1 % |
| 2017 | 0,2 % |
| 2018 | 0,2 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,2 % |
| 2021 | <0,1 % |
| 2022 | 0,1 % |
| 2023 | 0,2 % |
| 2024 | 0,2 % |
| 2025 preliminärt | 0,4 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Italien | 22 | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| Tyskland | 31 | 6 089 | −1,7 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Frankrike | 32 | 4 464 | +12,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 35 | 2 853 | −6,7 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 32 | 1 494 | +30,1 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 30 | 1 135 | +10,5 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 33 | 912 | −45,1 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 33 | 501 | +4,8 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 38 | 377 | −39,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Grekland | 31 | 315 | −18,2 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 33 | 217 | +10,2 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Luxemburg | 32 | 196 | −9,7 % | 0,4 % | 0,0 p.e. |
| Ungern | 34 | 143 | −5,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 32 | 121 | −22,9 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 32 | 104 | −42,9 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 34 | 100 | +19,0 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 32 | 97 | +51,6 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 34 | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 36 | 43 | −33,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Bulgarien | 34 | 39 | −7,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 31 | 26 | +36,8 % | 0,3 % | +0,1 p.e. |
| Cypern | 28 | 21 | −38,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 44 | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Sverige | 54 | 15 | −90,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 38 | 10 | −9,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Lettland | 33 | 7 | −12,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 55 | 5 | −90,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Litauen | 40 | 4 | −81,8 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Island | 38 | 2 | −33,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.