Laddbara bilar
76,9 %
9 611 nya bilar
+12,1 p.e. mot föregående år
Nederländerna · 2024
Hur går det för Mercedes-Benz i Nederländerna?
Mercedes-Benz står för 3,3 % av nyregistreringarna i Nederländerna 2024, med 12 497 bilar.
Registreringar 2024
12 497
+8,6 % mot 2023
Marknadsandel
3,3 %
+0,2 p.e. mot 2023
Placering
#13
Nr 14 2023
Genomsnittligt CO₂
43g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 36,4 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Nederländerna, 2024.
Ej laddbara bilar
23,1 %
2 886 nya bilar
−12,1 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Laddhybrid
40,5 %
5 067 nya bilar
+11,0 p.e. mot föregående år
Elbil
36,4 %
4 544 nya bilar
+1,1 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
18,8 %
2 353 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
Förbränningsmotor
4,3 %
533 nya bilar
−12,3 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Mercedes-Benz utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Nederländerna
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Mercedes-Benz |
|---|---|
| 2010 | 11 249 |
| 2011 | 11 160 |
| 2012 | 10 930 |
| 2013 | 10 591 |
| 2014 | 11 568 |
| 2015 | 15 046 |
| 2016 | 14 223 |
| 2017 | 14 221 |
| 2018 | 14 307 |
| 2019 | 16 258 |
| 2020 | 13 355 |
| 2021 | 11 718 |
| 2022 | 11 713 |
| 2023 | 11 511 |
| 2024 | 12 497 |
| 2025 preliminärt | 13 680 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Nederländerna
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Mercedes-Benz |
|---|---|
| 2010 | 2,3 % |
| 2011 | 2,0 % |
| 2012 | 2,2 % |
| 2013 | 2,5 % |
| 2014 | 3,0 % |
| 2015 | 3,4 % |
| 2016 | 3,8 % |
| 2017 | 3,5 % |
| 2018 | 3,5 % |
| 2019 | 4,1 % |
| 2020 | 3,8 % |
| 2021 | 3,7 % |
| 2022 | 3,8 % |
| 2023 | 3,2 % |
| 2024 | 3,3 % |
| 2025 preliminärt | 3,6 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 2 | 245 879 | −7,2 % | 9,0 % | −0,6 p.e. |
| Frankrike | 8 | 52 582 | −0,3 % | 2,9 % | +0,1 p.e. |
| Italien | 12 | 51 901 | +1,0 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| Spanien | 9 | 49 483 | +9,6 % | 4,7 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 4 | 31 552 | −10,6 % | 7,0 % | −0,4 p.e. |
| Polen | 7 | 26 906 | +29,1 % | 5,0 % | +0,6 p.e. |
| Portugal | 2 | 16 431 | +12,7 % | 7,9 % | +0,6 p.e. |
| Sverige | 6 | 15 499 | +3,4 % | 5,8 % | +0,7 p.e. |
| Danmark | 4 | 12 675 | +17,0 % | 7,4 % | +1,2 p.e. |
| Nederländerna | 13 | 12 497 | +8,6 % | 3,3 % | +0,2 p.e. |
| Österrike | 6 | 11 977 | +0,6 % | 4,7 % | −0,3 p.e. |
| Tjeckien | 7 | 7 767 | −5,0 % | 3,4 % | −0,4 p.e. |
| Rumänien | 8 | 5 330 | +15,9 % | 3,5 % | +0,3 p.e. |
| Ungern | 9 | 4 974 | +13,9 % | 4,3 % | +0,1 p.e. |
| Norge | 11 | 4 005 | −22,3 % | 3,1 % | −0,9 p.e. |
| Luxemburg | 3 | 3 856 | −4,2 % | 8,2 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 7 | 3 538 | −26,7 % | 4,9 % | −0,7 p.e. |
| Grekland | 16 | 3 384 | −18,5 % | 2,5 % | −0,6 p.e. |
| Irland | 13 | 3 171 | +10,3 % | 2,7 % | +0,3 p.e. |
| Slovakien | 8 | 3 157 | −2,4 % | 3,4 % | −0,2 p.e. |
| Bulgarien | 9 | 1 522 | +2,3 % | 3,6 % | −0,4 p.e. |
| Kroatien | 17 | 1 357 | −15,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| Slovenien | 15 | 1 118 | −19,2 % | 2,1 % | −0,7 p.e. |
| Litauen | 10 | 817 | +0,5 % | 2,7 % | −0,3 p.e. |
| Estland | 11 | 678 | +12,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 7 | 668 | +0,5 % | 4,5 % | −0,2 p.e. |
| Lettland | 14 | 366 | +3,7 % | 2,1 % | +0,2 p.e. |
| Island | 12 | 251 | −41,5 % | 2,6 % | +0,1 p.e. |
| Malta | 17 | 144 | −6,5 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.