Laddbara bilar
3,4 %
305 nya bilar
+0,8 p.e. mot föregående år
Grekland · 2024
Hyundai står för 6,5 % av nyregistreringarna i Grekland 2024, med 8 879 bilar.
Registreringar 2024
8 879
−10,0 % mot 2023
Marknadsandel
6,5 %
−0,8 p.e. mot 2023
Placering
#4
Nr 4 2023
Genomsnittligt CO₂
123g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 2,4 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Grekland, 2024.
3,4 %
305 nya bilar
+0,8 p.e. mot föregående år
96,6 %
8 574 nya bilar
−0,8 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
69,1 %
6 136 nya bilar
−6,9 p.e. mot föregående år
27,5 %
2 438 nya bilar
+6,1 p.e. mot föregående år
2,4 %
213 nya bilar
+1,4 p.e. mot föregående år
1,0 %
92 nya bilar
−0,6 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Grekland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Hyundai |
|---|---|
| 2010 | 9 248 |
| 2011 | 4 882 |
| 2012 | 2 601 |
| 2013 | 3 942 |
| 2014 | 3 924 |
| 2015 | 3 074 |
| 2016 | 1 089 |
| 2017 | 4 033 |
| 2018 | 5 732 |
| 2019 | 7 915 |
| 2020 | 5 181 |
| 2021 | 8 792 |
| 2022 | 9 142 |
| 2023 | 9 861 |
| 2024 | 8 879 |
| 2025 preliminärt | 9 830 |
Procent av registreringarna, Grekland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Hyundai |
|---|---|
| 2010 | 6,6 % |
| 2011 | 5,0 % |
| 2012 | 4,5 % |
| 2013 | 6,8 % |
| 2014 | 5,6 % |
| 2015 | 4,1 % |
| 2016 | 1,4 % |
| 2017 | 4,6 % |
| 2018 | 5,5 % |
| 2019 | 6,9 % |
| 2020 | 6,5 % |
| 2021 | 8,8 % |
| 2022 | 8,7 % |
| 2023 | 7,4 % |
| 2024 | 6,5 % |
| 2025 preliminärt | 6,9 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 7 | 96 229 | −9,5 % | 3,5 % | −0,3 p.e. |
| Spanien | 5 | 64 844 | +10,8 % | 6,1 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 9 | 49 653 | −8,6 % | 2,7 % | −0,1 p.e. |
| Italien | 13 | 49 430 | +1,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Polen | 5 | 30 949 | +14,8 % | 5,7 % | +0,1 p.e. |
| Nederländerna | 8 | 20 579 | +9,3 % | 5,5 % | +0,3 p.e. |
| Tjeckien | 2 | 20 260 | +1,5 % | 8,9 % | −0,3 p.e. |
| Belgien | 13 | 12 149 | +4,1 % | 2,7 % | +0,3 p.e. |
| Österrike | 7 | 11 364 | −8,8 % | 4,5 % | −0,7 p.e. |
| Irland | 4 | 11 222 | −2,9 % | 9,4 % | −0,2 p.e. |
| Rumänien | 4 | 10 262 | +14,5 % | 6,8 % | +0,6 p.e. |
| Grekland | 4 | 8 879 | −10,0 % | 6,5 % | −0,8 p.e. |
| Slovakien | 5 | 8 174 | −9,7 % | 8,9 % | −1,4 p.e. |
| Portugal | 13 | 7 190 | +1,9 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| Norge | 7 | 5 782 | +5,5 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Danmark | 13 | 4 815 | −41,3 % | 2,8 % | −1,9 p.e. |
| Ungern | 10 | 4 753 | +45,7 % | 4,1 % | +0,9 p.e. |
| Kroatien | 8 | 3 381 | +40,6 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Finland | 9 | 3 101 | +26,8 % | 4,3 % | +1,4 p.e. |
| Slovenien | 6 | 2 771 | +19,4 % | 5,3 % | +0,5 p.e. |
| Bulgarien | 7 | 2 336 | −11,3 % | 5,6 % | −1,5 p.e. |
| Sverige | 23 | 2 059 | −71,7 % | 0,8 % | −1,7 p.e. |
| Luxemburg | 11 | 1 357 | +1,8 % | 2,9 % | +0,2 p.e. |
| Cypern | 5 | 1 340 | +11,0 % | 9,0 % | +0,5 p.e. |
| Island | 3 | 1 149 | +29,4 % | 11,9 % | +6,7 p.e. |
| Malta | 2 | 750 | +72,0 % | 10,0 % | +3,9 p.e. |
| Litauen | 13 | 743 | −23,7 % | 2,5 % | −1,1 p.e. |
| Estland | 9 | 714 | +3,6 % | 2,8 % | −0,2 p.e. |
| Lettland | 9 | 668 | −10,1 % | 3,9 % | −0,2 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.