Laddbara bilar
52,3 %
3 984 nya bilar
+17,7 p.e. mot föregående år
Danmark · 2024
Renault står för 4,4 % av nyregistreringarna i Danmark 2024, med 7 615 bilar.
Registreringar 2024
7 615
+70,4 % mot 2023
Marknadsandel
4,4 %
+1,9 p.e. mot 2023
Placering
#9
Nr 16 2023
Genomsnittligt CO₂
63g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 52,3 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Danmark, 2024.
52,3 %
3 984 nya bilar
+17,7 p.e. mot föregående år
47,7 %
3 631 nya bilar
−17,7 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
52,3 %
3 980 nya bilar
+21,4 p.e. mot föregående år
24,6 %
1 875 nya bilar
−17,9 p.e. mot föregående år
23,1 %
1 756 nya bilar
+0,2 p.e. mot föregående år
0,1 %
4 nya bilar
−3,7 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Danmark
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Renault |
|---|---|
| 2010 | 5 242 |
| 2011 | 8 586 |
| 2012 | 8 769 |
| 2013 | 11 876 |
| 2014 | 11 305 |
| 2015 | 12 124 |
| 2016 | 14 553 |
| 2017 | 14 541 |
| 2018 | 12 380 |
| 2019 | 11 549 |
| 2020 | 9 772 |
| 2021 | 5 918 |
| 2022 | 4 231 |
| 2023 | 4 470 |
| 2024 | 7 615 |
| 2025 preliminärt | 9 341 |
Procent av registreringarna, Danmark
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Renault |
|---|---|
| 2010 | 3,9 % |
| 2011 | 5,1 % |
| 2012 | 5,1 % |
| 2013 | 6,4 % |
| 2014 | 6,0 % |
| 2015 | 5,9 % |
| 2016 | 6,6 % |
| 2017 | 6,6 % |
| 2018 | 5,8 % |
| 2019 | 5,2 % |
| 2020 | 5,0 % |
| 2021 | 3,3 % |
| 2022 | 2,9 % |
| 2023 | 2,5 % |
| 2024 | 4,4 % |
| 2025 preliminärt | 5,1 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 1 | 299 312 | −2,0 % | 16,4 % | +0,3 p.e. |
| Italien | 5 | 87 248 | +7,9 % | 5,6 % | +0,4 p.e. |
| Spanien | 3 | 71 361 | +16,6 % | 6,8 % | +0,5 p.e. |
| Tyskland | 16 | 52 643 | −22,4 % | 1,9 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 8 | 23 499 | −4,6 % | 5,2 % | +0,1 p.e. |
| Polen | 9 | 21 076 | +16,2 % | 3,9 % | +0,1 p.e. |
| Nederländerna | 9 | 18 886 | −8,1 % | 5,0 % | −0,6 p.e. |
| Portugal | 4 | 14 994 | −5,9 % | 7,2 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 5 | 10 234 | −4,1 % | 6,8 % | −0,6 p.e. |
| Danmark | 9 | 7 615 | +70,4 % | 4,4 % | +1,9 p.e. |
| Österrike | 12 | 7 476 | −13,5 % | 3,0 % | −0,7 p.e. |
| Slovenien | 2 | 5 886 | +27,8 % | 11,2 % | +1,7 p.e. |
| Tjeckien | 9 | 5 501 | +37,7 % | 2,4 % | +0,6 p.e. |
| Kroatien | 3 | 5 129 | −16,6 % | 7,9 % | −2,8 p.e. |
| Grekland | 14 | 3 632 | −22,7 % | 2,7 % | −0,8 p.e. |
| Irland | 12 | 3 589 | −11,9 % | 3,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 17 | 3 549 | −47,3 % | 1,3 % | −1,0 p.e. |
| Ungern | 12 | 3 221 | +73,5 % | 2,8 % | +1,0 p.e. |
| Bulgarien | 6 | 2 703 | +9,7 % | 6,4 % | −0,2 p.e. |
| Slovakien | 9 | 2 550 | +8,6 % | 2,8 % | +0,1 p.e. |
| Luxemburg | 6 | 2 082 | −13,8 % | 4,4 % | −0,5 p.e. |
| Estland | 5 | 1 494 | +63,5 % | 5,9 % | +1,9 p.e. |
| Litauen | 7 | 1 286 | +128,4 % | 4,3 % | +2,2 p.e. |
| Finland | 15 | 910 | +25,0 % | 1,3 % | +0,4 p.e. |
| Norge | 24 | 794 | +77,2 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| Lettland | 11 | 633 | +61,5 % | 3,7 % | +1,5 p.e. |
| Cypern | 10 | 353 | −22,4 % | 2,4 % | −0,8 p.e. |
| Malta | 20 | 137 | −33,2 % | 1,8 % | −1,0 p.e. |
| Island | 17 | 133 | −55,4 % | 1,4 % | −0,3 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.