Laddbara bilar
57,9 %
18 980 nya bilar
+9,4 p.e. mot föregående år
Belgien · 2024
Audi står för 7,3 % av nyregistreringarna i Belgien 2024, med 32 803 bilar.
Registreringar 2024
32 803
−7,7 % mot 2023
Marknadsandel
7,3 %
−0,1 p.e. mot 2023
Placering
#3
Nr 3 2023
Genomsnittligt CO₂
67g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 34,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Belgien, 2024.
57,9 %
18 980 nya bilar
+9,4 p.e. mot föregående år
42,1 %
13 823 nya bilar
−9,4 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
34,0 %
11 141 nya bilar
+12,5 p.e. mot föregående år
24,8 %
8 130 nya bilar
−4,9 p.e. mot föregående år
23,9 %
7 839 nya bilar
−3,2 p.e. mot föregående år
17,4 %
5 693 nya bilar
−4,5 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Belgien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 29 327 |
| 2011 | 31 590 |
| 2012 | 31 478 |
| 2013 | 29 561 |
| 2014 | 30 176 |
| 2015 | 32 560 |
| 2016 | 33 313 |
| 2017 | 33 425 |
| 2018 | 28 684 |
| 2019 | 31 280 |
| 2020 | 28 103 |
| 2021 | 28 121 |
| 2022 | 26 372 |
| 2023 | 35 538 |
| 2024 | 32 803 |
| 2025 preliminärt | 27 834 |
Procent av registreringarna, Belgien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 5,3 % |
| 2011 | 5,5 % |
| 2012 | 6,4 % |
| 2013 | 6,0 % |
| 2014 | 6,2 % |
| 2015 | 6,5 % |
| 2016 | 6,2 % |
| 2017 | 6,1 % |
| 2018 | 5,2 % |
| 2019 | 5,7 % |
| 2020 | 6,5 % |
| 2021 | 7,3 % |
| 2022 | 7,2 % |
| 2023 | 7,4 % |
| 2024 | 7,3 % |
| 2025 preliminärt | 6,8 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 5 | 202 041 | −18,1 % | 7,4 % | −1,5 p.e. |
| Italien | 10 | 67 736 | +1,4 % | 4,4 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 10 | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 12 | 38 786 | −4,6 % | 3,7 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 3 | 32 803 | −7,7 % | 7,3 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 6 | 28 127 | +7,9 % | 5,2 % | −0,3 p.e. |
| Österrike | 4 | 15 222 | −0,1 % | 6,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 7 | 13 802 | −28,2 % | 5,2 % | −1,4 p.e. |
| Nederländerna | 11 | 13 391 | −2,3 % | 3,5 % | −0,2 p.e. |
| Danmark | 5 | 12 346 | −6,8 % | 7,2 % | −0,4 p.e. |
| Norge | 8 | 5 501 | +18,0 % | 4,3 % | +0,6 p.e. |
| Irland | 6 | 5 369 | +3,3 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Portugal | 17 | 4 677 | −7,3 % | 2,2 % | −0,3 p.e. |
| Grekland | 11 | 4 364 | +6,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Tjeckien | 14 | 3 879 | −3,7 % | 1,7 % | −0,2 p.e. |
| Luxemburg | 4 | 3 439 | −12,1 % | 7,3 % | −0,7 p.e. |
| Ungern | 14 | 3 024 | −14,5 % | 2,6 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 12 | 2 829 | +5,4 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 11 | 2 559 | −27,6 % | 3,6 % | −0,6 p.e. |
| Kroatien | 10 | 2 495 | +5,5 % | 3,9 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 9 | 1 914 | +7,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 16 | 1 701 | −3,7 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
| Litauen | 5 | 1 563 | +36,1 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Estland | 7 | 1 027 | −59,7 % | 4,0 % | −7,1 p.e. |
| Bulgarien | 14 | 971 | −6,1 % | 2,3 % | −0,5 p.e. |
| Lettland | 7 | 752 | +25,8 % | 4,4 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 8 | 292 | +20,7 % | 3,9 % | +0,5 p.e. |
| Island | 18 | 104 | −60,0 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.