Laddbara bilar
26,3 %
905 nya bilar
+1,8 p.e. mot föregående år
Luxemburg · 2024
Audi står för 7,3 % av nyregistreringarna i Luxemburg 2024, med 3 439 bilar.
Registreringar 2024
3 439
−12,1 % mot 2023
Marknadsandel
7,3 %
−0,7 p.e. mot 2023
Placering
#4
Nr 4 2023
Genomsnittligt CO₂
121g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 20,1 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Luxemburg, 2024.
26,3 %
905 nya bilar
+1,8 p.e. mot föregående år
73,7 %
2 534 nya bilar
−1,8 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
43,8 %
1 506 nya bilar
−2,8 p.e. mot föregående år
29,9 %
1 028 nya bilar
+1,0 p.e. mot föregående år
20,1 %
690 nya bilar
+5,7 p.e. mot föregående år
6,3 %
215 nya bilar
−3,9 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Luxemburg
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 4 420 |
| 2011 | 4 616 |
| 2012 | 4 606 |
| 2013 | 4 664 |
| 2014 | 4 802 |
| 2015 | 4 141 |
| 2016 | 4 113 |
| 2017 | 4 452 |
| 2018 | 3 489 |
| 2019 | 3 659 |
| 2020 | 2 684 |
| 2021 | 1 149 |
| 2022 | 1 239 |
| 2023 | 3 913 |
| 2024 | 3 439 |
| 2025 preliminärt | 3 456 |
Procent av registreringarna, Luxemburg
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 9,1 % |
| 2011 | 9,3 % |
| 2012 | 9,3 % |
| 2013 | 10,2 % |
| 2014 | 9,9 % |
| 2015 | 9,1 % |
| 2016 | 8,3 % |
| 2017 | 8,5 % |
| 2018 | 6,7 % |
| 2019 | 6,8 % |
| 2020 | 6,1 % |
| 2021 | 2,8 % |
| 2022 | 3,2 % |
| 2023 | 8,0 % |
| 2024 | 7,3 % |
| 2025 preliminärt | 7,4 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 5 | 202 041 | −18,1 % | 7,4 % | −1,5 p.e. |
| Italien | 10 | 67 736 | +1,4 % | 4,4 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 10 | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 12 | 38 786 | −4,6 % | 3,7 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 3 | 32 803 | −7,7 % | 7,3 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 6 | 28 127 | +7,9 % | 5,2 % | −0,3 p.e. |
| Österrike | 4 | 15 222 | −0,1 % | 6,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 7 | 13 802 | −28,2 % | 5,2 % | −1,4 p.e. |
| Nederländerna | 11 | 13 391 | −2,3 % | 3,5 % | −0,2 p.e. |
| Danmark | 5 | 12 346 | −6,8 % | 7,2 % | −0,4 p.e. |
| Norge | 8 | 5 501 | +18,0 % | 4,3 % | +0,6 p.e. |
| Irland | 6 | 5 369 | +3,3 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Portugal | 17 | 4 677 | −7,3 % | 2,2 % | −0,3 p.e. |
| Grekland | 11 | 4 364 | +6,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Tjeckien | 14 | 3 879 | −3,7 % | 1,7 % | −0,2 p.e. |
| Luxemburg | 4 | 3 439 | −12,1 % | 7,3 % | −0,7 p.e. |
| Ungern | 14 | 3 024 | −14,5 % | 2,6 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 12 | 2 829 | +5,4 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 11 | 2 559 | −27,6 % | 3,6 % | −0,6 p.e. |
| Kroatien | 10 | 2 495 | +5,5 % | 3,9 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 9 | 1 914 | +7,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 16 | 1 701 | −3,7 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
| Litauen | 5 | 1 563 | +36,1 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Estland | 7 | 1 027 | −59,7 % | 4,0 % | −7,1 p.e. |
| Bulgarien | 14 | 971 | −6,1 % | 2,3 % | −0,5 p.e. |
| Lettland | 7 | 752 | +25,8 % | 4,4 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 8 | 292 | +20,7 % | 3,9 % | +0,5 p.e. |
| Island | 18 | 104 | −60,0 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.