Laddbara bilar
57,7 %
7 722 nya bilar
+18,0 p.e. mot föregående år
Nederländerna · 2024
Audi står för 3,5 % av nyregistreringarna i Nederländerna 2024, med 13 391 bilar.
Registreringar 2024
13 391
−2,3 % mot 2023
Marknadsandel
3,5 %
−0,2 p.e. mot 2023
Placering
#11
Nr 11 2023
Genomsnittligt CO₂
62g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 45,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Nederländerna, 2024.
57,7 %
7 722 nya bilar
+18,0 p.e. mot föregående år
42,3 %
5 669 nya bilar
−18,0 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
45,0 %
6 026 nya bilar
+15,6 p.e. mot föregående år
26,1 %
3 494 nya bilar
−13,7 p.e. mot föregående år
16,2 %
2 175 nya bilar
−4,3 p.e. mot föregående år
12,7 %
1 696 nya bilar
+2,4 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Nederländerna
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 16 050 |
| 2011 | 18 563 |
| 2012 | 20 072 |
| 2013 | 17 642 |
| 2014 | 15 547 |
| 2015 | 17 041 |
| 2016 | 15 252 |
| 2017 | 14 855 |
| 2018 | 11 295 |
| 2019 | 14 115 |
| 2020 | 12 630 |
| 2021 | 12 202 |
| 2022 | 13 711 |
| 2023 | 13 705 |
| 2024 | 13 391 |
| 2025 preliminärt | 16 451 |
Procent av registreringarna, Nederländerna
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Audi |
|---|---|
| 2010 | 3,3 % |
| 2011 | 3,4 % |
| 2012 | 4,0 % |
| 2013 | 4,2 % |
| 2014 | 4,0 % |
| 2015 | 3,9 % |
| 2016 | 4,0 % |
| 2017 | 3,6 % |
| 2018 | 2,7 % |
| 2019 | 3,6 % |
| 2020 | 3,6 % |
| 2021 | 3,9 % |
| 2022 | 4,5 % |
| 2023 | 3,8 % |
| 2024 | 3,5 % |
| 2025 preliminärt | 4,3 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 5 | 202 041 | −18,1 % | 7,4 % | −1,5 p.e. |
| Italien | 10 | 67 736 | +1,4 % | 4,4 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 10 | 49 116 | −3,4 % | 2,7 % | 0,0 p.e. |
| Spanien | 12 | 38 786 | −4,6 % | 3,7 % | −0,5 p.e. |
| Belgien | 3 | 32 803 | −7,7 % | 7,3 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 6 | 28 127 | +7,9 % | 5,2 % | −0,3 p.e. |
| Österrike | 4 | 15 222 | −0,1 % | 6,0 % | −0,4 p.e. |
| Sverige | 7 | 13 802 | −28,2 % | 5,2 % | −1,4 p.e. |
| Nederländerna | 11 | 13 391 | −2,3 % | 3,5 % | −0,2 p.e. |
| Danmark | 5 | 12 346 | −6,8 % | 7,2 % | −0,4 p.e. |
| Norge | 8 | 5 501 | +18,0 % | 4,3 % | +0,6 p.e. |
| Irland | 6 | 5 369 | +3,3 % | 4,5 % | +0,2 p.e. |
| Portugal | 17 | 4 677 | −7,3 % | 2,2 % | −0,3 p.e. |
| Grekland | 11 | 4 364 | +6,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| Tjeckien | 14 | 3 879 | −3,7 % | 1,7 % | −0,2 p.e. |
| Luxemburg | 4 | 3 439 | −12,1 % | 7,3 % | −0,7 p.e. |
| Ungern | 14 | 3 024 | −14,5 % | 2,6 % | −0,8 p.e. |
| Rumänien | 12 | 2 829 | +5,4 % | 1,9 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 11 | 2 559 | −27,6 % | 3,6 % | −0,6 p.e. |
| Kroatien | 10 | 2 495 | +5,5 % | 3,9 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 9 | 1 914 | +7,2 % | 3,7 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 16 | 1 701 | −3,7 % | 1,9 % | −0,2 p.e. |
| Litauen | 5 | 1 563 | +36,1 % | 5,2 % | +1,0 p.e. |
| Estland | 7 | 1 027 | −59,7 % | 4,0 % | −7,1 p.e. |
| Bulgarien | 14 | 971 | −6,1 % | 2,3 % | −0,5 p.e. |
| Lettland | 7 | 752 | +25,8 % | 4,4 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 8 | 292 | +20,7 % | 3,9 % | +0,5 p.e. |
| Island | 18 | 104 | −60,0 % | 1,1 % | −0,4 p.e. |
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.