Laddbara bilar
73,3 %
37 111 nya bilar
+9,9 p.e. mot föregående år
Belgien · 2024
BMW står för 11,3 % av nyregistreringarna i Belgien 2024, med 50 656 bilar.
Registreringar 2024
50 656
−0,2 % mot 2023
Marknadsandel
11,3 %
+0,6 p.e. mot 2023
Placering
#1
Nr 1 2023
Genomsnittligt CO₂
47g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 38,5 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Belgien, 2024.
73,3 %
37 111 nya bilar
+9,9 p.e. mot föregående år
26,7 %
13 545 nya bilar
−9,9 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
38,5 %
19 481 nya bilar
+13,3 p.e. mot föregående år
34,8 %
17 630 nya bilar
−3,4 p.e. mot föregående år
18,8 %
9 516 nya bilar
−10,0 p.e. mot föregående år
8,0 %
4 029 nya bilar
+0,1 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Belgien
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | BMW |
|---|---|
| 2010 | 28 954 |
| 2011 | 29 525 |
| 2012 | 30 616 |
| 2013 | 31 906 |
| 2014 | 32 289 |
| 2015 | 37 493 |
| 2016 | 40 414 |
| 2017 | 42 375 |
| 2018 | 39 994 |
| 2019 | 36 793 |
| 2020 | 36 507 |
| 2021 | 39 062 |
| 2022 | 38 164 |
| 2023 | 50 763 |
| 2024 | 50 656 |
| 2025 preliminärt | 44 436 |
Procent av registreringarna, Belgien
Streckade linjer är preliminära.
| Period | BMW |
|---|---|
| 2010 | 5,3 % |
| 2011 | 5,1 % |
| 2012 | 6,3 % |
| 2013 | 6,5 % |
| 2014 | 6,7 % |
| 2015 | 7,5 % |
| 2016 | 7,5 % |
| 2017 | 7,7 % |
| 2018 | 7,3 % |
| 2019 | 6,7 % |
| 2020 | 8,5 % |
| 2021 | 10,2 % |
| 2022 | 10,4 % |
| 2023 | 10,6 % |
| 2024 | 11,3 % |
| 2025 preliminärt | 10,8 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 3 | 233 613 | −0,7 % | 8,6 % | +0,1 p.e. |
| Italien | 7 | 70 993 | +17,3 % | 4,6 % | +0,7 p.e. |
| Frankrike | 7 | 68 002 | +11,9 % | 3,7 % | +0,5 p.e. |
| Belgien | 1 | 50 656 | −0,2 % | 11,3 % | +0,6 p.e. |
| Spanien | 10 | 44 654 | +28,5 % | 4,2 % | +0,7 p.e. |
| Polen | 8 | 26 361 | +13,3 % | 4,9 % | 0,0 p.e. |
| Nederländerna | 7 | 21 213 | +3,9 % | 5,6 % | 0,0 p.e. |
| Österrike | 3 | 18 807 | +5,1 % | 7,4 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 5 | 13 389 | −3,8 % | 6,4 % | −0,6 p.e. |
| Sverige | 9 | 12 735 | −20,6 % | 4,8 % | −0,7 p.e. |
| Danmark | 6 | 10 794 | +21,7 % | 6,3 % | +1,2 p.e. |
| Norge | 5 | 6 957 | +16,7 % | 5,4 % | +0,7 p.e. |
| Grekland | 6 | 6 739 | +9,6 % | 4,9 % | +0,4 p.e. |
| Ungern | 8 | 5 490 | +9,6 % | 4,7 % | −0,1 p.e. |
| Luxemburg | 2 | 5 438 | +10,9 % | 11,6 % | +1,6 p.e. |
| Tjeckien | 10 | 5 370 | −8,7 % | 2,4 % | −0,3 p.e. |
| Rumänien | 9 | 4 879 | +4,7 % | 3,2 % | 0,0 p.e. |
| Irland | 10 | 4 185 | −2,8 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| Finland | 8 | 3 504 | −29,5 % | 4,9 % | −1,0 p.e. |
| Slovakien | 12 | 2 239 | −6,0 % | 2,4 % | −0,3 p.e. |
| Kroatien | 12 | 1 951 | +47,5 % | 3,0 % | +0,7 p.e. |
| Bulgarien | 8 | 1 856 | +6,3 % | 4,4 % | −0,3 p.e. |
| Slovenien | 12 | 1 482 | −0,6 % | 2,8 % | −0,3 p.e. |
| Litauen | 11 | 802 | −21,7 % | 2,7 % | −1,1 p.e. |
| Lettland | 6 | 755 | −7,5 % | 4,4 % | −0,1 p.e. |
| Estland | 13 | 562 | −13,9 % | 2,2 % | −0,7 p.e. |
| Malta | 9 | 246 | +2,9 % | 3,3 % | −0,1 p.e. |
| Island | 15 | 144 | −43,1 % | 1,5 % | 0,0 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.