Laddbara bilar
4,8 %
3 664 nya bilar
−2,3 p.e. mot föregående år
Spanien · 2024
Hur går det för Volkswagen i Spanien?
Volkswagen står för 7,2 % av nyregistreringarna i Spanien 2024, med 76 002 bilar.
Registreringar 2024
76 002
+8,1 % mot 2023
Marknadsandel
7,2 %
0,0 p.e. mot 2023
Placering
#2
Nr 2 2023
Genomsnittligt CO₂
129g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Är alla nya bilar elbilar?
Helt eldrivna bilar står för 2,1 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Spanien, 2024.
Ej laddbara bilar
95,2 %
72 338 nya bilar
+2,3 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
Förbränningsmotor
87,7 %
66 651 nya bilar
−3,0 p.e. mot föregående år
Hybrid (inkl. mildhybrider)
7,5 %
5 687 nya bilar
+5,3 p.e. mot föregående år
Laddhybrid
2,7 %
2 090 nya bilar
−0,7 p.e. mot föregående år
Elbil
2,1 %
1 574 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Hur har Volkswagen utvecklats?
Registreringar per år
Antal bilar, Spanien
Ljusare staplar är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Volkswagen |
|---|---|
| 2010 | 82 855 |
| 2011 | 73 003 |
| 2012 | 63 451 |
| 2013 | 64 900 |
| 2014 | 78 318 |
| 2015 | 88 063 |
| 2016 | 93 142 |
| 2017 | 94 635 |
| 2018 | 106 873 |
| 2019 | 106 472 |
| 2020 | 74 113 |
| 2021 | 68 475 |
| 2022 | 64 098 |
| 2023 | 70 305 |
| 2024 | 76 002 |
| 2025 preliminärt | 88 533 |
Marknadsandel per år
Procent av registreringarna, Spanien
Streckade linjer är preliminära.
Visa som tabell
| Period | Volkswagen |
|---|---|
| 2010 | 8,5 % |
| 2011 | 10,1 % |
| 2012 | 11,1 % |
| 2013 | 8,9 % |
| 2014 | 8,8 % |
| 2015 | 8,2 % |
| 2016 | 7,9 % |
| 2017 | 7,4 % |
| 2018 | 7,7 % |
| 2019 | 7,9 % |
| 2020 | 8,1 % |
| 2021 | 7,5 % |
| 2022 | 7,5 % |
| 2023 | 7,2 % |
| 2024 | 7,2 % |
| 2025 preliminärt | 7,4 % |
Position per marknad
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 1 | 522 197 | +3,7 % | 19,1 % | +0,9 p.e. |
| Frankrike | 6 | 123 855 | −0,7 % | 6,8 % | +0,2 p.e. |
| Italien | 3 | 120 969 | −1,3 % | 7,8 % | −0,1 p.e. |
| Spanien | 2 | 76 002 | +8,1 % | 7,2 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 2 | 42 265 | −6,4 % | 9,4 % | −0,1 p.e. |
| Polen | 3 | 37 804 | +11,5 % | 7,0 % | −0,1 p.e. |
| Österrike | 1 | 35 852 | +7,2 % | 14,2 % | +0,2 p.e. |
| Sverige | 2 | 30 857 | −4,5 % | 11,5 % | +0,6 p.e. |
| Nederländerna | 5 | 26 595 | −23,2 % | 7,0 % | −2,4 p.e. |
| Danmark | 1 | 19 919 | +13,1 % | 11,6 % | +1,6 p.e. |
| Tjeckien | 4 | 15 261 | −18,5 % | 6,7 % | −1,9 p.e. |
| Norge | 2 | 13 936 | +2,1 % | 10,8 % | +0,1 p.e. |
| Irland | 2 | 13 510 | −1,7 % | 11,3 % | −0,1 p.e. |
| Portugal | 6 | 11 585 | +4,8 % | 5,6 % | 0,0 p.e. |
| Rumänien | 6 | 9 910 | +0,2 % | 6,6 % | −0,3 p.e. |
| Slovakien | 4 | 8 445 | +32,6 % | 9,2 % | +2,0 p.e. |
| Ungern | 4 | 8 198 | −3,6 % | 7,0 % | −1,2 p.e. |
| Slovenien | 1 | 7 808 | +9,4 % | 14,9 % | +0,1 p.e. |
| Kroatien | 2 | 7 586 | +13,5 % | 11,7 % | +0,1 p.e. |
| Finland | 4 | 6 399 | −13,3 % | 8,9 % | +0,2 p.e. |
| Grekland | 8 | 6 090 | −27,4 % | 4,5 % | −1,8 p.e. |
| Luxemburg | 1 | 5 916 | +2,2 % | 12,6 % | +0,8 p.e. |
| Litauen | 3 | 3 204 | +8,1 % | 10,7 % | −0,2 p.e. |
| Bulgarien | 4 | 3 187 | −0,4 % | 7,6 % | −1,0 p.e. |
| Estland | 3 | 2 310 | +91,4 % | 9,1 % | +3,8 p.e. |
| Lettland | 3 | 1 984 | +1,7 % | 11,5 % | +0,8 p.e. |
| Malta | 10 | 232 | −25,2 % | 3,1 % | −1,2 p.e. |
| Island | 13 | 195 | −78,3 % | 2,0 % | −3,2 p.e. |
Välj en annan period eller fördjupa analysen År, marknad och filter
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.