Laddbara bilar
35,7 %
1 898 nya bilar
+1,6 p.e. mot föregående år
Finland · 2024
Kia står för 7,4 % av nyregistreringarna i Finland 2024, med 5 314 bilar.
Registreringar 2024
5 314
−19,5 % mot 2023
Marknadsandel
7,4 %
−0,4 p.e. mot 2023
Placering
#5
Nr 5 2023
Genomsnittligt CO₂
86g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 15,6 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Finland, 2024.
35,7 %
1 898 nya bilar
+1,6 p.e. mot föregående år
64,3 %
3 416 nya bilar
−1,6 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
40,9 %
2 172 nya bilar
−1,4 p.e. mot föregående år
23,4 %
1 244 nya bilar
−0,2 p.e. mot föregående år
20,1 %
1 068 nya bilar
+1,8 p.e. mot föregående år
15,6 %
830 nya bilar
−0,2 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Finland
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Kia |
|---|---|
| 2010 | 4 118 |
| 2011 | 6 069 |
| 2012 | 6 256 |
| 2013 | 6 131 |
| 2014 | 5 925 |
| 2015 | 6 413 |
| 2016 | 7 087 |
| 2017 | 6 696 |
| 2018 | 6 043 |
| 2019 | 6 910 |
| 2020 | 6 858 |
| 2021 | 8 007 |
| 2022 | 6 900 |
| 2023 | 6 599 |
| 2024 | 5 314 |
| 2025 preliminärt | 2 390 |
Procent av registreringarna, Finland
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Kia |
|---|---|
| 2010 | 3,8 % |
| 2011 | 5,0 % |
| 2012 | 5,8 % |
| 2013 | 6,1 % |
| 2014 | 5,8 % |
| 2015 | 6,1 % |
| 2016 | 6,1 % |
| 2017 | 5,8 % |
| 2018 | 5,2 % |
| 2019 | 6,3 % |
| 2020 | 7,3 % |
| 2021 | 8,4 % |
| 2022 | 8,7 % |
| 2023 | 7,7 % |
| 2024 | 7,4 % |
| 2025 preliminärt | 4,9 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 12 | 68 582 | −7,9 % | 2,5 % | −0,2 p.e. |
| Spanien | 6 | 59 901 | −9,3 % | 5,7 % | −1,1 p.e. |
| Italien | 14 | 47 627 | +1,7 % | 3,1 % | +0,1 p.e. |
| Frankrike | 11 | 47 140 | −12,7 % | 2,6 % | −0,3 p.e. |
| Nederländerna | 1 | 34 774 | +4,2 % | 9,2 % | +0,1 p.e. |
| Polen | 4 | 33 133 | −7,8 % | 6,1 % | −1,4 p.e. |
| Sverige | 5 | 19 565 | −21,1 % | 7,3 % | −1,1 p.e. |
| Belgien | 12 | 17 605 | −5,4 % | 3,9 % | 0,0 p.e. |
| Tjeckien | 5 | 10 711 | −6,1 % | 4,7 % | −0,5 p.e. |
| Irland | 5 | 8 983 | +1,1 % | 7,5 % | +0,1 p.e. |
| Slovakien | 3 | 8 696 | −6,0 % | 9,5 % | −1,0 p.e. |
| Portugal | 12 | 7 499 | +7,1 % | 3,6 % | +0,1 p.e. |
| Österrike | 13 | 7 030 | −22,4 % | 2,8 % | −1,0 p.e. |
| Ungern | 5 | 6 478 | +0,2 % | 5,5 % | −0,7 p.e. |
| Finland | 5 | 5 314 | −19,5 % | 7,4 % | −0,4 p.e. |
| Grekland | 10 | 4 764 | −25,2 % | 3,5 % | −1,3 p.e. |
| Danmark | 14 | 4 614 | −32,0 % | 2,7 % | −1,2 p.e. |
| Rumänien | 11 | 4 368 | +38,4 % | 2,9 % | +0,7 p.e. |
| Kroatien | 9 | 3 280 | −17,0 % | 5,1 % | −1,8 p.e. |
| Cypern | 1 | 2 840 | +21,9 % | 19,0 % | +2,7 p.e. |
| Bulgarien | 5 | 2 706 | +10,9 % | 6,4 % | −0,1 p.e. |
| Slovenien | 8 | 2 289 | −6,1 % | 4,4 % | −0,7 p.e. |
| Litauen | 4 | 2 241 | +10,4 % | 7,5 % | 0,0 p.e. |
| Estland | 4 | 1 682 | −7,1 % | 6,6 % | −1,3 p.e. |
| Luxemburg | 10 | 1 540 | +9,8 % | 3,3 % | +0,4 p.e. |
| Norge | 19 | 1 510 | −36,4 % | 1,2 % | −0,7 p.e. |
| Island | 2 | 1 307 | −33,2 % | 13,5 % | +2,2 p.e. |
| Lettland | 5 | 801 | −11,4 % | 4,6 % | −0,3 p.e. |
| Malta | 4 | 515 | −22,3 % | 6,9 % | −2,4 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.