Toyota
17,3 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +0,6 p.e.
Förändring i antal bilar −12,7 %
Marknadsandelar
Finland, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
17,3 %
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10,9 %
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7,4 %
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5,2 %
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Andel av 71 813 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 12 449 | −12,7 % | 17,3 % | +0,6 p.e. |
| 2 | Volvo | 7 801 | +7,1 % | 10,9 % | +2,3 p.e. |
| 3 | Škoda | 7 358 | −16,4 % | 10,2 % | −0,1 p.e. |
| 4 | Volkswagen | 6 399 | −13,3 % | 8,9 % | +0,2 p.e. |
| 5 | Kia | 5 314 | −19,5 % | 7,4 % | −0,4 p.e. |
| 6 | Tesla | 3 714 | −39,5 % | 5,2 % | −2,0 p.e. |
| 7 | Mercedes-Benz | 3 538 | −26,7 % | 4,9 % | −0,7 p.e. |
| 8 | BMW | 3 504 | −29,5 % | 4,9 % | −1,0 p.e. |
| 9 | Hyundai | 3 101 | +26,8 % | 4,3 % | +1,4 p.e. |
| 10 | Nissan | 2 955 | +12,3 % | 4,1 % | +1,0 p.e. |
| 11 | Audi | 2 559 | −27,6 % | 3,6 % | −0,6 p.e. |
| 12 | Ford | 2 020 | −15,7 % | 2,8 % | 0,0 p.e. |
| 13 | Peugeot | 1 183 | −51,4 % | 1,6 % | −1,2 p.e. |
| 14 | Opel | 1 075 | −43,5 % | 1,5 % | −0,7 p.e. |
| 15 | Renault | 910 | +25,0 % | 1,3 % | +0,4 p.e. |
| 16 | Polestar | 901 | −4,9 % | 1,3 % | +0,1 p.e. |
| 17 | Mazda | 870 | −21,3 % | 1,2 % | −0,1 p.e. |
| 18 | Suzuki | 761 | +9,2 % | 1,1 % | +0,2 p.e. |
| 19 | Mitsubishi | 627 | +5,7 % | 0,9 % | +0,2 p.e. |
| 20 | BYD | 547 | +324,0 % | 0,8 % | +0,6 p.e. |
| 21 | Dacia | 517 | −35,1 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 22 | Citroën | 501 | −59,6 % | 0,7 % | −0,8 p.e. |
| 23 | Lexus | 435 | +8,5 % | 0,6 % | +0,1 p.e. |
| 24 | Subaru | 424 | +54,7 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| 25 | Porsche | 418 | +75,6 % | 0,6 % | +0,3 p.e. |
| 26 | Cupra | 402 | −31,2 % | 0,6 % | −0,1 p.e. |
| 27 | Land Rover | 290 | −39,5 % | 0,4 % | −0,2 p.e. |
| 28 | SEAT | 222 | −41,3 % | 0,3 % | −0,1 p.e. |
| 29 | Honda | 203 | +1,0 % | 0,3 % | 0,0 p.e. |
| 30 | Smart | 173 | >+999 % | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 31 | MG | 140 | – | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 32 | MINI | 127 | −37,4 % | 0,2 % | −0,1 p.e. |
| 33 | Jeep | 62 | +14,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 34 | Alfa Romeo | 61 | +27,1 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 35 | Fiat | 60 | −66,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 36 | Maxus | 47 | −51,5 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 37 | SsangYong | 22 | +57,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Ferrari | 21 | +10,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Jaguar | 21 | −27,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 40 | KG Mobility | 20 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | DS | 16 | −82,6 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 42 | Voyah | 12 | +300,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Maserati | 8 | +300,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Bentley | 7 | +40,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Mercedes-AMG | 5 | +400,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Seres | 3 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | McLaren | 2 | −50,0 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Skywell | 2 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Cadillac | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Ineos | 1 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.