Fiat
9,2 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring −2,0 p.e.
Förändring i antal bilar −18,0 %
Marknadsandelar
Italien, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
9,2 %
av nyregistreringarna
7,9 %
av nyregistreringarna
7,8 %
av nyregistreringarna
6,3 %
av nyregistreringarna
5,6 %
av nyregistreringarna
5,0 %
av nyregistreringarna
Andel av 1 555 390 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat | 142 654 | −18,0 % | 9,2 % | −2,0 p.e. |
| 2 | Toyota | 122 925 | +24,6 % | 7,9 % | +1,6 p.e. |
| 3 | Volkswagen | 120 969 | −1,3 % | 7,8 % | −0,1 p.e. |
| 4 | Dacia | 97 296 | +13,6 % | 6,3 % | +0,8 p.e. |
| 5 | Renault | 87 248 | +7,9 % | 5,6 % | +0,4 p.e. |
| 6 | Peugeot | 77 951 | −2,0 % | 5,0 % | −0,1 p.e. |
| 7 | BMW | 70 993 | +17,3 % | 4,6 % | +0,7 p.e. |
| 8 | Ford | 68 451 | −16,1 % | 4,4 % | −0,8 p.e. |
| 9 | Jeep | 68 220 | −4,5 % | 4,4 % | −0,2 p.e. |
| 10 | Audi | 67 736 | +1,4 % | 4,4 % | +0,1 p.e. |
| 11 | Citroën | 56 767 | +7,6 % | 3,6 % | +0,3 p.e. |
| 12 | Mercedes-Benz | 51 901 | +1,0 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| 13 | Hyundai | 49 430 | +1,2 % | 3,2 % | +0,1 p.e. |
| 14 | Kia | 47 627 | +1,7 % | 3,1 % | +0,1 p.e. |
| 15 | Opel | 43 918 | −0,8 % | 2,8 % | 0,0 p.e. |
| 16 | MG | 39 955 | +32,0 % | 2,6 % | +0,6 p.e. |
| 17 | Škoda | 38 098 | +13,2 % | 2,4 % | +0,3 p.e. |
| 18 | Suzuki | 37 806 | +8,4 % | 2,4 % | +0,2 p.e. |
| 19 | Nissan | 34 933 | −7,6 % | 2,2 % | −0,2 p.e. |
| 20 | Lancia | 32 164 | −28,1 % | 2,1 % | −0,8 p.e. |
| 21 | DR | 24 314 | −24,8 % | 1,6 % | −0,5 p.e. |
| 22 | Alfa Romeo | 22 832 | −14,2 % | 1,5 % | −0,2 p.e. |
| 23 | Volvo | 19 234 | +13,7 % | 1,2 % | +0,2 p.e. |
| 24 | Cupra | 16 777 | −2,1 % | 1,1 % | 0,0 p.e. |
| 25 | Tesla | 15 643 | −5,9 % | 1,0 % | −0,1 p.e. |
| 26 | Mazda | 14 216 | −6,0 % | 0,9 % | −0,1 p.e. |
| 27 | MINI | 12 298 | −34,4 % | 0,8 % | −0,4 p.e. |
| 28 | SEAT | 11 523 | −17,8 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 29 | Land Rover | 9 292 | −9,6 % | 0,6 % | −0,1 p.e. |
| 30 | Porsche | 8 186 | +6,6 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 31 | Honda | 7 447 | +7,2 % | 0,5 % | 0,0 p.e. |
| 32 | Lexus | 6 089 | +61,8 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 33 | DS | 5 383 | −22,9 % | 0,3 % | −0,1 p.e. |
| 34 | Mitsubishi | 3 087 | +197,4 % | 0,2 % | +0,1 p.e. |
| 35 | Smart | 2 822 | −47,0 % | 0,2 % | −0,2 p.e. |
| 36 | BYD | 2 766 | >+999 % | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 37 | Maserati | 2 230 | −41,6 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 38 | Subaru | 1 885 | −35,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 39 | Omoda | 1 775 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 40 | Emc | 1 306 | +50,8 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Evo | 1 020 | – | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 42 | Lynk & Co | 982 | −72,8 % | 0,1 % | −0,2 p.e. |
| 43 | Jaguar | 912 | −47,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 44 | Sportequipe | 853 | +423,3 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Ferrari | 736 | +15,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Jaecoo | 663 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | DFSK | 492 | +290,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Lamborghini | 467 | +27,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | SsangYong | 465 | +43,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Mercedes-AMG | 430 | −12,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.