Laddbara bilar
100,0 %
1 341 nya bilar
+85,7 p.e. mot föregående år
Storbritannien · 2020
Smart står för 0,1 % av nyregistreringarna i Storbritannien 2020, med 1 341 bilar.
Registreringar 2020
1 341
−66,3 % mot 2019
Marknadsandel
0,1 %
−0,1 p.e. mot 2019
Placering
#34
Nr 32 2019
Genomsnittligt CO₂
0g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 100,0 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Storbritannien, 2020.
100,0 %
1 341 nya bilar
+85,7 p.e. mot föregående år
0,0 %
0 nya bilar
−85,7 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
100,0 %
1 341 nya bilar
+85,7 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Storbritannien
Ljusare staplar är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Smart |
|---|---|
| 2010 | 7 600 |
| 2011 | 5 003 |
| 2012 | 5 588 |
| 2013 | 5 300 |
| 2014 | 4 301 |
| 2015 | 8 409 |
| 2016 | 11 956 |
| 2017 | 10 253 |
| 2018 | 7 577 |
| 2019 | 3 975 |
| 2020 | 1 341 |
| 2021 ofullständigt | – |
| 2022 ofullständigt | – |
| 2023 ofullständigt | – |
| 2024 ofullständigt | – |
| 2025 preliminärt ofullständigt | – |
Procent av registreringarna, Storbritannien
Streckade linjer är preliminära. Vissa perioder har ofullständig täckning, se tabellen.
| Period | Smart |
|---|---|
| 2010 | 0,4 % |
| 2011 | 0,3 % |
| 2012 | 0,3 % |
| 2013 | 0,2 % |
| 2014 | 0,2 % |
| 2015 | 0,3 % |
| 2016 | 0,4 % |
| 2017 | 0,4 % |
| 2018 | 0,3 % |
| 2019 | 0,2 % |
| 2020 | 0,1 % |
| 2021 ofullständigt | – |
| 2022 ofullständigt | – |
| 2023 ofullständigt | – |
| 2024 ofullständigt | – |
| 2025 preliminärt ofullständigt | – |
2020, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 25 | 15 904 | −67,6 % | 0,6 % | −0,8 p.e. |
| Italien | 29 | 4 589 | −87,0 % | 0,3 % | −1,5 p.e. |
| Frankrike | 31 | 1 694 | −83,5 % | 0,1 % | −0,4 p.e. |
| Storbritannien | 34 | 1 341 | −66,3 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Spanien | 36 | 559 | −88,1 % | 0,1 % | −0,3 p.e. |
| Portugal | 27 | 518 | −87,3 % | 0,4 % | −1,5 p.e. |
| Österrike | 31 | 267 | −82,9 % | 0,1 % | −0,4 p.e. |
| Nederländerna | 36 | 196 | −51,6 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Belgien | 36 | 154 | −90,2 % | <0,1 % | −0,2 p.e. |
| Luxemburg | 30 | 150 | −33,0 % | 0,3 % | −0,1 p.e. |
| Rumänien | 31 | 101 | −58,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Ungern | 33 | 72 | −41,0 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 36 | 66 | −69,6 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Norge | 36 | 64 | −42,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Malta | 24 | 38 | −43,3 % | 0,9 % | 0,0 p.e. |
| Slovakien | 33 | 35 | +337,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Grekland | 32 | 32 | −95,8 % | <0,1 % | −0,6 p.e. |
| Slovenien | 32 | 30 | −66,7 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| Tjeckien | 39 | 19 | −72,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 31 | 15 | −92,0 % | <0,1 % | −0,3 p.e. |
| Sverige | 45 | 7 | −46,2 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Finland | 37 | 3 | −62,5 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| Cypern | 35 | 3 | −78,6 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| Danmark | 36 | 1 | −88,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2020
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2020.