Laddbara bilar
26,2 %
511 nya bilar
+6,2 p.e. mot föregående år
Luxemburg · 2024
Peugeot står för 4,1 % av nyregistreringarna i Luxemburg 2024, med 1 947 bilar.
Registreringar 2024
1 947
−21,8 % mot 2023
Marknadsandel
4,1 %
−0,9 p.e. mot 2023
Placering
#7
Nr 6 2023
Genomsnittligt CO₂
95g/km
Testcykel WLTP
Elbil, hybrid eller förbränningsmotor?
Helt eldrivna bilar står för 19,1 % av märkets registreringar på den valda marknaden och under den valda perioden.
Andel av nyregistreringarna i Luxemburg, 2024.
26,2 %
511 nya bilar
+6,2 p.e. mot föregående år
73,8 %
1 436 nya bilar
−6,2 p.e. mot föregående år
Laddbara bilar går att ladda från elnätet: elbilar och laddhybrider. Uppdelat på drivlina:
48,1 %
937 nya bilar
−31,8 p.e. mot föregående år
25,6 %
499 nya bilar
+25,6 p.e. mot föregående år
19,1 %
372 nya bilar
+6,8 p.e. mot föregående år
7,1 %
139 nya bilar
−0,6 p.e. mot föregående år
Elbilar och laddhybrider är separata kategorier. Bensin och diesel kan även driva hybrider – drivlina och drivmedel är olika indelningar. Hybrider omfattar mildhybrider, och gränsen mot förbränningsbilar skiljer sig mellan länder. Jämför därför hybridandelar inom ett land och inte mellan länder.
Antal bilar, Luxemburg
Ljusare staplar är preliminära.
| Period | Peugeot |
|---|---|
| 2010 | 3 704 |
| 2011 | 3 444 |
| 2012 | 3 469 |
| 2013 | 2 392 |
| 2014 | 2 713 |
| 2015 | 2 377 |
| 2016 | 2 407 |
| 2017 | 3 027 |
| 2018 | 3 187 |
| 2019 | 3 344 |
| 2020 | 2 367 |
| 2021 | 2 792 |
| 2022 | 3 319 |
| 2023 | 2 490 |
| 2024 | 1 947 |
| 2025 preliminärt | 1 874 |
Procent av registreringarna, Luxemburg
Streckade linjer är preliminära.
| Period | Peugeot |
|---|---|
| 2010 | 7,7 % |
| 2011 | 6,9 % |
| 2012 | 7,0 % |
| 2013 | 5,2 % |
| 2014 | 5,6 % |
| 2015 | 5,2 % |
| 2016 | 4,9 % |
| 2017 | 5,8 % |
| 2018 | 6,1 % |
| 2019 | 6,2 % |
| 2020 | 5,4 % |
| 2021 | 6,8 % |
| 2022 | 8,6 % |
| 2023 | 5,1 % |
| 2024 | 4,1 % |
| 2025 preliminärt | 4,0 % |
2024, alla rapporterande länder
| Land | Placering | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrike | 2 | 251 795 | −4,3 % | 13,8 % | −0,1 p.e. |
| Italien | 6 | 77 951 | −2,0 % | 5,0 % | −0,1 p.e. |
| Tyskland | 14 | 64 562 | +46,8 % | 2,4 % | +0,8 p.e. |
| Spanien | 7 | 56 907 | −5,1 % | 5,4 % | −0,8 p.e. |
| Belgien | 9 | 21 869 | −25,4 % | 4,9 % | −1,3 p.e. |
| Portugal | 1 | 21 525 | +4,1 % | 10,3 % | −0,1 p.e. |
| Nederländerna | 10 | 15 805 | −18,4 % | 4,2 % | −1,1 p.e. |
| Grekland | 3 | 10 295 | +1,6 % | 7,5 % | 0,0 p.e. |
| Polen | 17 | 9 524 | +8,7 % | 1,8 % | −0,1 p.e. |
| Sverige | 10 | 8 996 | +10,8 % | 3,4 % | +0,6 p.e. |
| Danmark | 8 | 8 285 | −6,9 % | 4,8 % | −0,2 p.e. |
| Österrike | 10 | 7 796 | +64,4 % | 3,1 % | +1,1 p.e. |
| Tjeckien | 11 | 5 049 | +16,1 % | 2,2 % | +0,2 p.e. |
| Irland | 9 | 4 200 | −4,0 % | 3,5 % | −0,1 p.e. |
| Slovakien | 7 | 3 160 | −7,3 % | 3,5 % | −0,4 p.e. |
| Slovenien | 5 | 2 945 | +21,9 % | 5,6 % | +0,6 p.e. |
| Rumänien | 16 | 2 237 | +7,1 % | 1,5 % | 0,0 p.e. |
| Kroatien | 11 | 2 142 | +14,9 % | 3,3 % | +0,1 p.e. |
| Luxemburg | 7 | 1 947 | −21,8 % | 4,1 % | −0,9 p.e. |
| Norge | 16 | 1 939 | −18,2 % | 1,5 % | −0,4 p.e. |
| Ungern | 17 | 1 808 | +4,3 % | 1,5 % | −0,1 p.e. |
| Bulgarien | 10 | 1 454 | −1,7 % | 3,5 % | −0,5 p.e. |
| Litauen | 6 | 1 359 | +26,0 % | 4,6 % | +0,6 p.e. |
| Finland | 13 | 1 183 | −51,4 % | 1,6 % | −1,2 p.e. |
| Estland | 8 | 913 | +3,8 % | 3,6 % | −0,3 p.e. |
| Lettland | 10 | 664 | +32,8 % | 3,9 % | +1,1 p.e. |
| Malta | 5 | 441 | −23,2 % | 5,9 % | −2,2 p.e. |
| Island | 22 | 90 | −55,2 % | 0,9 % | −0,2 p.e. |
Varianter är samlade i modellfamiljer
2024
Siffrorna gäller nyregistrerade personbilar, inte köpeavtal eller begagnade bilar.
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.