Volkswagen
11,6 %
av nyregistreringarna
Andelsförändring +1,6 p.e.
Förändring i antal bilar +13,1 %
Marknadsandelar
Danmark, 2024. Andel av alla registreringar i urvalet.
Marknadsandelar, förändringar och drivlinor. Välj ett bilmärke för att förstå dess position på marknaden.
11,6 %
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Andel av 171 571 registreringar
| Placering | Märke | Registreringar | mot föregående år | Andel | Andelsförändring |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 19 919 | +13,1 % | 11,6 % | +1,6 p.e. |
| 2 | Tesla | 16 014 | −29,4 % | 9,3 % | −3,6 p.e. |
| 3 | Toyota | 13 187 | +9,9 % | 7,7 % | +0,8 p.e. |
| 4 | Mercedes-Benz | 12 675 | +17,0 % | 7,4 % | +1,2 p.e. |
| 5 | Audi | 12 346 | −6,8 % | 7,2 % | −0,4 p.e. |
| 6 | BMW | 10 794 | +21,7 % | 6,3 % | +1,2 p.e. |
| 7 | Škoda | 10 780 | +11,0 % | 6,3 % | +0,7 p.e. |
| 8 | Peugeot | 8 285 | −6,9 % | 4,8 % | −0,2 p.e. |
| 9 | Renault | 7 615 | +70,4 % | 4,4 % | +1,9 p.e. |
| 10 | Volvo | 5 971 | +11,9 % | 3,5 % | +0,4 p.e. |
| 11 | Nissan | 5 721 | +32,3 % | 3,3 % | +0,9 p.e. |
| 12 | Ford | 5 590 | −22,8 % | 3,3 % | −0,9 p.e. |
| 13 | Hyundai | 4 815 | −41,3 % | 2,8 % | −1,9 p.e. |
| 14 | Kia | 4 614 | −32,0 % | 2,7 % | −1,2 p.e. |
| 15 | Citroën | 3 725 | −25,7 % | 2,2 % | −0,7 p.e. |
| 16 | Suzuki | 3 113 | −16,2 % | 1,8 % | −0,3 p.e. |
| 17 | Mazda | 2 988 | −17,8 % | 1,7 % | −0,3 p.e. |
| 18 | SEAT | 2 937 | +54,3 % | 1,7 % | +0,6 p.e. |
| 19 | XPeng | 2 834 | +332,0 % | 1,7 % | +1,3 p.e. |
| 20 | BYD | 2 749 | +487,4 % | 1,6 % | +1,3 p.e. |
| 21 | Cupra | 2 629 | −46,1 % | 1,5 % | −1,2 p.e. |
| 22 | Opel | 2 575 | −42,4 % | 1,5 % | −1,0 p.e. |
| 23 | Polestar | 1 957 | −3,2 % | 1,1 % | 0,0 p.e. |
| 24 | Fiat | 1 192 | −32,3 % | 0,7 % | −0,3 p.e. |
| 25 | MG | 1 134 | −28,9 % | 0,7 % | −0,2 p.e. |
| 26 | MINI | 915 | +22,7 % | 0,5 % | +0,1 p.e. |
| 27 | Honda | 862 | +155,0 % | 0,5 % | +0,3 p.e. |
| 28 | Dacia | 841 | −25,9 % | 0,5 % | −0,2 p.e. |
| 29 | Porsche | 681 | +96,8 % | 0,4 % | +0,2 p.e. |
| 30 | FAW | 348 | +480,0 % | 0,2 % | +0,2 p.e. |
| 31 | Lexus | 274 | +34,3 % | 0,2 % | 0,0 p.e. |
| 32 | DS | 194 | −39,8 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 33 | Fisker | 180 | −38,4 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 34 | Voyah | 164 | >+999 % | 0,1 % | +0,1 p.e. |
| 35 | Mitsubishi | 162 | −54,7 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 36 | Maxus | 139 | −44,2 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 37 | Subaru | 129 | +81,7 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 38 | Land Rover | 114 | −24,5 % | 0,1 % | 0,0 p.e. |
| 39 | Jeep | 91 | −55,0 % | 0,1 % | −0,1 p.e. |
| 40 | KG Mobility | 65 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 41 | Aiways | 61 | −66,1 % | <0,1 % | −0,1 p.e. |
| 42 | Man | 61 | −19,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 43 | Lotus | 25 | +47,1 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 44 | Alfa Romeo | 18 | −37,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 45 | Maserati | 16 | +77,8 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 46 | Mercedes-AMG | 16 | −27,3 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 47 | Jac | 12 | −85,9 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 48 | Polaris | 7 | – | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 49 | Ferrari | 6 | −68,4 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
| 50 | Man/Knaus | 6 | −64,7 % | <0,1 % | 0,0 p.e. |
Källa: Europeiska miljöbyrån (EEA), CC BY 4.0. Nyregistrerade personbilar, 2024.